天天网约车4月19日，深圳市一网约车与港牌宾利车发生了交通事故，一时间引起了网上热议。

根据网友发布的图片，宾利车被撞的不轻，右侧车头纸轮胎区域处，损坏严重。而经过交警勘察和道路监控的比对，证实网约车全责。

面对这起交通事故，有网友表示宾利车被撞的这么严重，网约车上的三责险都不一定够赔。

作为网约车天天在路上跑，难免会出现类似的交通事故，而一旦发生与豪车相撞，而网约车承担全责时，司机该怎么办呢？

这场事故不仅引发公众对豪车天价维修费的讨论，更暴露出网约车行业在风险防控与保险配置中的深层问题。

根据《道路交通安全法》第七十六条，全责方需承担事故全部损失。

以这起事故为例，赔付流程为：

1、交强险优先赔付。在财产损失限额2000元内，先行赔付宾利维修费。但这起事故，仅宾利单侧大灯维修费，即可能超过10万元，交强险可谓杯水车薪；

2、商业三者险兜底。超出交强险部分，由商业三者险按保额赔付。若网约车投保300万三者险，通常可覆盖大部分普通豪车维修（如宾利添越维修费约50-80万），但若涉及限量版车型或结构性损伤，赔付压力会骤增；

3、司机个人承担缺口。当商业三者险的保额不足时，司机需自掏腰包。假设这起案例中，网约车三者险仅为100万元，而宾利的修费达达到了110瓦能源，则司机最终需再掏10万元。

因此，问题的关键在于三者险到底该上多少呢？如果在一线城市中豪车较多，建议司机师傅可以增加相应费用，三者险至少配置在300万；而在地方城市或小县城，则普通150万的三者险，基本能保证需求。

对于网约车司机而言，唯有提升风险意识、优化保险配置、善用法律工具，方能在城市的车流中筑牢生存防线。

对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言。