最耀眼的明星企业小米，正被两场突如其来的风暴撕碎光环。一场高速车祸的致命烈焰尚未完全熄灭，另一场关于超长工时的舆论海啸又席卷而来。
雷军，这位曾以“亲民形象”著称的商界大佬，此刻却静默般站在风暴眼：一边是三条年轻生命的消逝与智驾的信任危机，另一边是小米被爆出要求员工日均工作时长不得低于11.5小时。
难道雷军的人设要塌房了吗？
小米高速车祸的智驾风波还未完全平息，就又陷入第二场舆论风暴之中。
日前，多家媒体报道显示，小米要求员工平均每天工作时间，不得低于11.5小时。即便平均工时达标甚至超过12个小时，但如果排名靠后，也会被领导约谈。
另有小米员工表示，不同组情况不一样，日均最低工时有10.5小时、11.5小时、12.5小时，甚至14、15个小时。
但值得注意的是，这些“领导都是口头要求，不会留下痕迹”。
如果上述情况属实，那么根据相关法律法规，小米的工时管理存在三重问题。
首先，《劳动法》规定每日加班不得超过3小时，每月累计不得超过36小时，而小米部分员工的日均工时已远超这一限制，企业面临集体诉讼风险。
其次，口头指令规避书面证据，涉嫌违反《劳动合同法》中关于工作条件明确化的要求。
最后，通过“工时排名”施压，可能构成对员工的变相胁迫。
2. 小米高速车祸影响深远在此之前不久，小米汽车刚刚发生了一起影响巨大的车祸，相信很多人都还记得。
今年3月29日晚上，三名年轻的女大学生，驾驶一辆小米SU7行驶在高速上。车辆处于NOA智能辅助驾驶状态时，遇上复杂的施工路段。
车辆提醒主驾的罗某接管车辆，但2秒钟后车辆还是以百公里左右的时速，撞上隔离带水泥桩，随后起火爆燃。
前排的罗某、李某几乎被“烧没了”，后排的霍某被送往医院后也不治身亡。
这个车祸发生的根本原因，到底是人祸还是产品质量问题，至今还没有一个定论。
但是，该事件引发舆论高度关注，而且对汽车行业都影响深远。
事件发酵八个月之后，国家公安部发文，提醒人们要警惕“高阶智驾”陷阱，明确车企误导宣传、夸张营销有可能触碰法律红线。
工信部也召集几十家车企开会，强调车企不得进行夸大和虚假宣传。随后，智驾行业迎来强监管，各大车企纷纷更改说明，降低智驾营销调门。
3. 压力重重的雷军塌房？小米SU7车祸之后，雷军这位曾经行走的“流量圣体”，就开始变得越发沉默起来。
过去的“亲民形象”和频频在社交平台发文的举动，现在统统消失，雷军进入“战略静默期”，大大降低发文频率，甚至缺席了热闹的上海车展。
那个曾经高调的“亲民大佬”，如今正躲在舆论风暴的阴影里。
长久以来，很多人对小米就存在一个质疑声音——没有核心技术。对此，造车之后的雷军很委屈，还直接进行了反驳。但是车祸事件之后，这种质疑再次甚嚣尘上。
车祸事件后没几天，“小米被曝要求员工日均工时不低于11.5”的话题随后登上热搜。屋漏偏逢连阴雨，雷军愈发压力重重。
在反对“内卷化”的当下，小米的超长工时问题，引发了外界的质疑和批评。小米员工在超长工时的同时，小米和雷军却赚得盆满钵满。
2024年，小米集团营收劲增35%至3659亿元，净利润大涨41%至272亿元。
而雷军也曾经以4000多亿元的身家超越钟睒睒，一度登上中国首富宝座。
经历过这两个重大事件和风波之后，小雷军或许需要考虑重新校准小米前行的罗盘。
中国互联网发展和中国汽车进步所带来的时代红利，应该让给包括基层员工，以及每一位普通消费者都能享受到。
让每个人都能享受科技的乐趣，这句小米的口号和目标，应该建立在对消费者生命的敬畏和对劳动者工作的尊重之上。
真正的科技温度和乐趣，从来不在冰冷的代码和坚硬的车身里，而在每个生命被温柔以待的瞬间。
其实就是第二个联想，现在好像没有再听说柳家吹牛逼了，都跑美爹那里去了
美国人的打手。高通英伟达打压遏制华为的帮凶。告华为专利失效的厚颜无耻之徒
弱智收割机[得瑟]
宗教水军真恶心
国内加班多挺正常的，但是时间低于多少会被开除还是比较少的，主要还是看欧盟什么反应了
加班费只要给够，啥都干碎！加班不给加班费才是糟耙！
大公司如此，小公司私企更无法无天！唉！
雷总的敌人太多了[得瑟]
车要是好没问题。。关键是虚假宣传，造假。。说aeb 135，实际35。说施工避障，然🔥三个。
从来不用小米任何产品
11.5就是超长工时了？你可知道中国所有电子厂80%都是11小时，汽车工厂90%都13小时，物流公司更是达到15小时
可以选择不加班 加班肯定是有报酬的 既然选择了就不要那么多抱怨 又想拿钱还不想干事情可能吗 说白了就是即想当表子还想立牌坊
没看好小米感觉参数都偏高胡悠老百姓，高空仍防弹涂层西瓜在大众面前都做假，车子电池卸载了都没底壳了真无语。
全球首发，外国资本控股小米
本来想换手机了，一直都是小米，高速车祸事件并没有影响我换手机选小米，但是最低11.5小时工作时间让我犹豫了，心狠莫过如此！
任你天花乱坠，从来就没有使用或买过小米的任何产品，对剥削员工的资本家，深恶痛疾
首先，《劳动法》规定每日加班不得超过3小时，每月累计不得超过36小时，而小米部分员工的日均工时已远超这一限制，企业面临集体诉讼风险。
没我道德底线的公司不可能做出好产品 也不会有社会担当和责任感
不要脸的企业
[静静吃瓜]反正我自从一几年买了一部红米1S后就没买过小米手机，为发烧而生？处理不了手机发烫就整这个玩意儿的虚头！
原来到底还是资本家啊， 道貌俨然的想着吃人
究竟是什么人 NGO，一直在这些文章带节奏？
本来就是这样啊！前几年做过他的供应链，基本也是压榨的没底了
犹太资本的走狗，哪有什么人设？
小编：你这内容有意思吗？
笑死我了，国内就小米加班吗百分之九十八的公司都不遵守劳动法[笑着哭]
打倒资本主义！
小偷
只有销量不骗人
所有企业都一样都是一个样子
小米的核心技术不在自己手里
每月不超36小时加班是认真的吗？我看看月超这个数的有多少人[笑着哭][笑着哭]
车祸事件，相关人员都被安抚和照料得挺到位。通过签文书，送温暖等已经让相关人员了解到这是自己的元份，使其化悲哀为力量，继续支持小米人的骄傲。你们休想黑亿万万米的信仰之光雷不丝。
看外企和合资企业对比下还有特斯拉看看才能说谁好谁坏不能盲目跟风[doge]
[得瑟]这文章的逻辑是有问题，车撞了明显是驾驶员问题，加班时长要有证据才能说。
每天12小时一个月也就6千多一点
口头通知的也拿来说事，口头通知的又没得效力，可以不执行，估计是有人故意打击小米，有可能是莫须有。像造谣比亚迪一样。
加了班有了对应的薪资有什么不好，怕的是pua免费加班
突然发现雷军和小鹏董事长似曾相识
我们这不加班月月就拿基本工资，不加班工资低辞职了
呵呵，你们去每个工厂看看吧，弱智收割机
我们厂一天工作12小时都没有人管
你随便说一个中国企业不是这样的？至少98%的私企都是
在你们嘴里，雷军什么时候好过
没事，米粉是磨出来的[呲牙笑][呲牙笑]
人红是非多啊，有班上都不错了，何况还有班加。还有车的事情不会找保险吗？关他什么事
11.5很多吗，我13都没说话
有没有加班费？有加班费在国内多数人是愿意加班的
把他捧的太高尚了。资本家一个而已[得瑟]
出车祸找车企问题[笑着哭][点赞]，什么车都可以找车企呗
公交车司机每天工作那么长时间怎么没有人来为他们发声！[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
还🈶专利事件
资本家恨不得让你每天上班23个小时了
水军真多
那个鬼地方不加班，正常8小时连风都喝不上
加班会有加班费的，不干可以直接拒绝我想信企业不会强迫加班，不过是为了多挣点钱而一！
偷米法务部水务司字研科速度与信仰办公室洗地三组第二副组长（偷米总工待遇，相当于高级知识分子）到此一游。
一个敢写一个敢看 感慨啊
哪个私企不加班？
这一波我站雷军[点赞] 也体会到敌军鱼死网破的决心！[点赞] 我绝不相信敌军整掉小米之后会干什么人事儿[笑着哭] 雷军形象十分亲民，这个非常难得 不喜欢11个小时的，可以去接替8亿农民的铁饭碗去了
他觉得11多小时少了。没有性价比
教师上班期间班主任从早上七点到晚上十点半，，中午都没停，这也超过8小时了
“经历过这两个重大事件和风波之后，小雷军或许需要考虑重新校准小米前行的罗盘。”小雷军？？？
嘴里有一句真话吗
好多人巴不得多加班呢
有钱就行别人也进不去
只要给加班费，我能一直加
你再去集装箱厂看看，你吃饭都没有时间吃饭，嘴里吃着饭，还没吞咽都得接着干下一个箱子耽误一点都扣钱挨骂，还可能直接让滚蛋，
早点倒闭，为了赚钱恶心中国人
5号电池老头乐 有一个算一个 不止是小米 包括特斯拉 都是垃圾
有没有可能内奸更加明目张胆了，黑不会被判定为内奸
君子剑，雷不群[点踩]