对于当下的新能源汽车市场来说，当你手握30万元，想选择一款新能源车型的话，选择性还是比较丰富的，无论是SUV还是轿车等车型都能够覆盖到，但是选择一款适合于自己的车型还是比较困难的，而本期小编为大家带来两款目前市面上热度比较高的两款车型，分别是阿维塔12与小米SU7，两款车型均是当下新能源的主流的车型，接下来，小编就对这两款车型做一个详细的对比，看看它俩具备哪些优势，谁更值得选择！

首先是阿维塔12的外观设计，采用的是阿维塔的家族设计风格，外观的设计风格具有较高的辨识度，圆润的外观设计搭配趴的车身姿态，结合它动感的线条设计，勾勒出运动设计美学的风格。而前脸设计拥有较高辨识度，蝶翼式造型呈现出优雅大气的设计感，同时曲率样式的LED日间行车灯，能够更加彰显出这款车型的个性设计之美。

而它的侧面线条看起来比较大气，圆润的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配厚重的造型以及大尺寸的轮毂，能够彰显整车的运动属性，而它的尾部设计采用的是LED 星轨式流光尾灯细腻剔透的红光灯语，成就尾部点睛之笔，搭配双层厚壁光导技术，使得尽显车尾横向的视觉体量感。也正是阿维塔12这样个性化的设计风格，深得消费者的喜爱。

而小米SU7的外观造型同样有较高辨识度，小米的造型看起来则更加运动，低矮的车身结构搭配它至0.195Cd的风阻系数，能够彰显运动风格的同时，展现出它的低风阻系数。而它的前脸设计也拥有较高的辨识度，低矮的车头搭配圆润的大灯组，搭配运动的包围设计，呈现出较为运动的风格设计，对于这样的设计风格也是当下众多年轻人所喜欢的风格设计。

而它的侧面线条依旧保持了家族式的风格设计，搭配圆润且修长的腰线设计，同时搭配隐藏式的门把手以及花瓣式的轮毂设计，同时翼子板部分搭配有传感器等配置，而且采用了空气动力学的运动套件，有效增加整车的运动属性；而车尾部分采用溜背的造型设计，搭配贯穿式的尾灯设计以及小米的英文标识，能够进一步展现它的辨识度，同时后包围采用前后呼应的效果，呈现出运动、时尚、大气的设计理念。

阿维塔12与小米SU7两款车型的外观设计均具备家族设计理念，同时两款车型的外观设计侧重的人群有所不同，首先是阿维塔12的外观设计，它在遵循个性化的同时也兼顾了家用以及商用等用车场景，厚重的车身结构搭配宽敞的空间表现，能够应对多种场景，而小米SU7的外观设计则更加倾向于年轻消费者，对于喜欢速度、激情等需求的车友来说，小米SU7也是一个选择。

动力方面，两款车型均采用的是纯电驱动，首先是阿维塔12，这款车型是基于纯电800V高压平台打造，搭载永磁/同步后置单电机动力，匹配的是一块容量为94.53kWh的三元锂电池。电动机总功率237kW（322Ps），电动机总扭矩396N·m。CLTC工况下纯电续航里程755km，官方百公里加速时间6.1s，它的动力响应以及动力输出均为上乘水平，无论是日常的城市驾驶还是激烈驾驶，它的动力均能够满足车友多样化需求。

而小米SU7采用的是前/后置双电机动力系统，搭载的是电动车单速变速箱，采用双电机四驱驱动方式，电动机总功率高达495kW（673Ps），总扭矩为838N·m。CLTC工况下纯电续航里程800km，百公里耗电量13.7kWh/100km，官方百公里加速时间2.78s。，它动力响应则更加灵敏，动力随叫随到，无论是动力的输出还是加速的感受，都是比较线性的，如果您想要激烈驾驶，调至运动模式后，依旧能够提供强有力的动力输出。

在智能驾驶辅助系统方面，这两款车型均有不错的表现，首先是阿维塔12，这款车型搭载的是华为乾崑智驾ADS 2.0智驾系统，辅助驾驶级别达到L2级，硬件配置搭载有3个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，基于以上配置，能够实现窄路辅助、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航等辅助驾驶功能，对于车友们来说，以上的功能配置，对于日常驾驶来说，能够提供一定的帮助，也能够减轻一定的驾驶负担。

而小米SU7的智驾系统采用的是Xiaomi Pilot Max 辅助驾驶系统，驾驶辅助级别也达到了L2级，备 1 个激光雷达以及诸多传感器，基于以上功能能够实现全速自适应巡航、自动泊车入位、车道居中保持等功能。不过对比下来，阿维塔12的华为智驾系统要更加智能化，而且也是全系标配的功能，而小米SU7则需要进行选装，这点阿维塔12做的还是不错的。

进入到这两款车型的内饰部分，首先是阿维塔12的内饰，这款车型的内饰设计采用的是较为科幻的环抱式中控台设计，整体的内饰用料以及设计能够营造出满满的高级感，同时搭配有细腻的Nappa真皮，能够彰显出这款车型的奢华感与科技感；而小米的内饰则追求的是实用为主，在豪华感营造方面确实不如阿维塔12，小米的内饰以简洁为主，内饰用料也较为不错，但是相比起来，阿维塔12的内饰设计会更加豪华。

而配置部分，阿维塔12搭载有5.6英寸的中控大屏以及35.4英寸的嵌入式仪表盘，呈现出的是实体的 HUD显示系统，同时在车机系统方面搭载的是搭载HarmonyOS 4.0智能座舱，系统层面实现了人+座舱的深度融合，同时HarmonyOS操作系统的加持下，将消费者身边的手机等智能终端连接起来，实现更加便捷、高效的用车体验；而小米SU7的配置搭载的是16.1英寸的3K中控屏和56寸的HUD抬头显示，在视觉效果体验方面也表现良好，同时搭载的是Xiaomi HyperOS车机，并且配备有8295芯片，能够提供高效、便捷、丰富的用车体验。而对于两款车型的智能驾驶座舱来说，两款车型均有各自的优势与特点。

在空间方面，首先是两款车型的尺寸部分，阿维塔12的长宽高为5020×1999×1460mm，轴距为3020mm，而小米SU7的长宽高为4997×1963×1440mm，轴距为3000mm，两款车型在尺寸方面相差不多，内部的使用空间也基本相同，但是阿维塔12的纵向内部空间则更加宽敞，能够带来更加舒适的乘坐环境。以测评者180的身高为例，坐在阿维塔12的前排，能够有不到一拳的距离，二排的空间表现也不错，腿部空间有三拳以上的距离，即使二排坐满人，也不会显得拥挤。

而座椅方面，阿维塔12的座椅采用的是为Nappa真皮材质，座椅细腻有质感，前排座椅搭载双零重力座椅，能够实现坐垫、靠背、腿托的多角度调节，座椅能够根据人体的曲线进行调节，更好的贴合驾乘者，提供舒适惬意的乘坐感受，而它的二排座椅配备有加热、通风、按摩，同样能够带来舒适惬意的乘坐感受。

而小米SU7在座椅方面也表现良好，前后座椅也采用的是人体工程的座椅设计，但是并未配备有零重力座椅的设计，座椅材质采用皮革包覆，不过可以进行Nappa真皮座椅选装，需要额外花钱，选装价格为8000元，不过座椅方面同样支持加热，通风以及位置记忆功能，但是缺少按摩功能，同时二排座椅也没有座椅加热等功能，对于座椅配置以及舒适度方面来看，阿维塔12做的还是不错的。

阿维塔12与小米SU7者两款车型属于同一级别，同时二者也都有纯电版本，综合对比下来，两款车型也都有各自的特点以及优势，阿维塔12的用车场景会更加丰富，无论是城市代步还是商务接待再者是家庭用车，多场景下并不显得突兀；而小米SU7则更加适合年轻、运动，追求速度与激情的年轻车友。二者的受众群体还是有一定区别的。如果是你，你会如何选择？

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