华为第五界要来了，由上汽和华为合作的第五个鸿蒙智行品牌曝光，命名为“尚界”，目前尚界第一款车也已经曝光，是上汽荣威旗下代号为“ES39”的车型作为雏形，加入鸿蒙座舱和智驾，并提供两种续航的纯电版本，最终将在2025年四季度上市，预计售价为15-20万元，届时，这款车型将成为市场上最便宜的鸿蒙智行车。

其实，早在去年年末，关于上汽和华为合作的消息就已经传出，当时，上汽申请的“尚界”商标就已经在网上曝光，随后就有人爆料，华为已经和上汽达成了合作意向。如今来看，这项合作的推进确实比较顺利。

然而，其实早在两年前的2023年11月，华为就已经申请了“尚界”的商标，就已经为后续的合作打下了基础。当然了，这项合作早在很多年前就有过接洽，但当时上汽前老总认为，如果将智驾交给华为开发，上汽无疑是失去了灵魂，只留下一副躯体，因此，拒绝了和华为的合作。

如今，仅仅过去了两年时间，上汽就转身拥抱了华为，是无奈也是大势所趋。如今，传统车企在智驾和新能源方面的表现不尽如人意，尽管有传统汽车的销量撑着，但仍旧难掩颓势。

以上汽集团为例，2024年全年销量401万辆，位居全国第二，低于比亚迪的427万辆。

值得注意的是，这是上汽集团连续18年，第一次丢失冠军宝座。自2006年，上汽以122万辆的销量超过一汽后，就牢牢的坐稳了国内汽车第一大厂的宝座。如今，却被比亚迪反超，对上汽如此深厚底蕴的车企来说，是难以接受的，尽管401万的销量仍旧可以让上汽在国内拥有举足轻重的地位。

但我们应该看到这辉煌背后的危险信号，那就新能源市场上，上汽的表现不像是国内第一大厂该有的表现。2024年，上汽新能源销量为137万辆，同比增长30%，占总销量的34.13%。按说，这样的数据，上汽表现的非常不错了，可在比亚迪的光环下，显得就有些落寞了。

急于求变的上汽，能否在华为的合作下，展开一条全新的上升通道，如今还犹未可知。但塞力斯的成功，无疑让国内各大车企看到了希望。尚界能否创造出如同问界一般的辉煌成绩，让我们拭目以待吧。