2025年3月，李嘉诚因计划将旗下43个海外港口，出售给美国贝莱德财团，陷入舆论漩涡。
交易涉及23个国家的港口资产，其中包括位于巴拿马运河的两个关键港口。
这“可能影响国家安全的战略抉择”还有一周就要拍板钉钉了！
而对此，香港的业内人士称“被叫停的概率极低”。
交易背景与争议焦点被售卖的巴拿马运河作为连接太平洋，与大西洋的“黄金水道”。
全球6%的海运都要经过这里，而中国货轮更是占了21%。
而李嘉诚定下的4月2日签合约的日子，正好赶上特朗普放话要加征关税，这时间点掐得比闹钟还准。
根据国际航运数据显示，中国的海运贸易量占全球的三分之一。
如果美国通过控制港口，提高费用或限制通行，将直接威胁中国供应链的安全。
并且其港口控制权的转移，也将可能成为对中国“一带一路”倡议的潜在打击。
曾经的李嘉诚靠时代红利捞金，却转头抛售内地房产，新华社一篇《别让李嘉诚跑了》让他身受谴责。
现在旧戏重演，官方态度只会更硬。
香港《大公报》连续十余篇社论，直指交易风险，称其“等同于将航运主动权，拱手让给美国”。
港澳办更是直接转发《大公报》的文章，标题都是杀气腾腾的—"莫天真，勿糊涂"。
全国政协副主席梁振英，更是不留情面称："没有祖国的商人，就是没爹娘的孩子！"
而在这个敏感时期，李嘉诚的次子李泽楷突然现身北京，参加中国发展高层论坛。
这次论坛的规格可不低，苹果CEO库克、三星会长李在镕都来了。
网友不禁发出疑问："是不是李家派小儿子来求情了？"
可仔细一扒，早在2018年李嘉诚退休时，就明确让长子李泽钜接班。
而李泽楷的盈科拓展，也跟长和压根不沾边。
而李泽楷并非第一次来参会，去年还站在最后一排角落，今年突然被顶上热搜。
有知情人士透露："这小子跟他爹关系一般，估计就是来蹭个热搜 。"
在外界的争议愈演愈烈时，港府与中央政府的表态也逐渐强硬。
香港特首李家超明确表示“任何交易须符合法律法规”，暗示不排除动用《国安法》。
而在舆论场中，“商人有无祖国？”的讨论也持续升温。
一部分人认为，企业家都是靠着国家的政策和扶持发家，做人要饮水思源。
如今在中美战略竞争背景下，正是大家回馈国家的时候。
只有将国家利益置于商业利益之上，企业才能行稳致远。
而唱反调的人则强调，在商言商，自己如何处置自己的私有财产，无人有权干涉。
对于在商言商的说法，有人产生了质疑，当跨国资本的流动触及国家安全底线时，政府是否有权干预？
法律与商业困局香港的法律与商业界人士分析称，在境内，任何情况下，触及了国家利益，都将严惩不贷。
但是问题就在于，长和实业注册地并非我国境内，而是在开曼群岛。
交易涉及的港口更是刻意，排除了大陆和香港的口岸，所有港口均位于海外。
这一做法明显是在顾忌，会被政府用法律卡脖子。
这就使得香港特区政府，如果想依据《国安法》审查交易，就加大了政府举证其威胁国家安全的难度。
而这一过程可能耗时数月甚至更长，而交易最终期限在一周后的4月2日，留给港府的时间极为有限。
由此可见李嘉诚的老谋深算，如果在交易列表中存在境内的港口，政府的举证将轻而易举。
而李嘉诚的港口套现梦，也就只能沦为泡沫。
另外美国贝莱德财团，以企业价值的十三倍的高价收购港口，远超行业平均水平。
这种“溢价收购”是美国政府，通过资本手段争夺战略资源的典型操作。
若中国强行干预，可能会引发国际资本，对香港营商环境的担忧，甚至被美国抓住把柄。
在这个特殊时期，中国也派遣特使访问巴拿马，重申中巴合作重要性。
若巴方以“国家安全”为由拒绝交易，可能会成为关键转折点。
但巴拿马毗邻美国，其决策可能会受到，地缘政治的强压影响。
而另一方面，长和集团股东，需75%以上同意才可以通过交易。
目前李嘉诚家族持股30.3%，贝莱德只持股4.79%，此时中小股东的态度尤为关键。
如果这些小股东担忧交易风险，也有联合反对的可能。
如今在大环境上来看，特朗普上台后，美国对中国进行全方位的打压，芯片、稀土、高科技，能卡的都卡了。
这次李嘉诚要是把巴拿马运河拱手相让，无疑是在给美国递刀子！
有网友说："商人可以没有国界，但不能没有祖国。"
对于4月2日的签约，李嘉诚最好还是慎重再慎重。
结语李嘉诚的港口交易困局，本质上是全球化时代，跨国资本与国家主权对立的缩影。
尽管法律与商业层面的障碍重重，但舆论与政治的压力，仍可能迫使李家重新权衡。
若交易最终达成，其影响或将远超商业范畴，成为中美战略竞争中的标志性事件。
而李嘉诚本人，也将面临“晚节”与“利益”的终极抉择。
八天后的签字仪式，不仅是一笔生意的终点，更是检验企业家，家国情怀的试金石。
信息来源：环球网
南方都市报
大象新闻
免责声明:本文发布的图片、文字等素材来源于网络，我们尊重所有原创作者的权益，如有侵权、信息有误或其他异议，请联系我们，我们立即修改或删除。
