2025年，中国商业航天迎来历史性跨越。从可重复使用火箭的首飞倒计时，到卫星互联网星座的密集组网，每一次突破的背后，都离不开一个关键环节——试车台。
今天我们一起来盘点下：中国商业航天试车台。
01
试车台有啥用？
试车台是专门用于测试火箭发动机及动力系统性能的关键设施，相当于航天器的“体检中心”。它能够模拟发动机在太空环境下的运行状态，通过点火试验验证推力、燃烧稳定性、耐久性等关键指标，同时采集温度、压力、振动等数据，为发动机优化和改进提供精准依据。
试车台不仅用于评估发动机本身的性能，还能测试燃料供应系统、阀门管路、控制装置等关键组件，确保整个动力系统在极端环境下的协同工作能力。
根据结构不同，试车台主要分为倾斜式和垂直式两种类型。垂直式试车台用于模拟火箭发射时的直立状态，适用于多台发动机或火箭一级的整机热试车。而倾斜式试车台则将发动机安装在15-90度的角度，更适合测试需调整推力方向的发动机，能够更真实地模拟飞行过程中所受的侧向载荷，从而提升发动机的适应性和可靠性。
（图：九州云箭“凌云”发动机摇摆试车 图源：北京亦庄）
02
商业航天试车台
1、165所铜川双工位试车台
地址：陕西铜川
投入使用时间：2023年
推进剂：液氧煤油、液氧甲烷等多型发动机
推力大小：700吨
该试车台是目前亚洲推力最大的双工位液体火箭发动机试车台，具备交替测试、快速周转能力，可满足大推力发动机高密度试验需求。2023年5月30日，航天六院专为商业航天研制的YF-102发动机在2号工位完成首次试车，更早在同年4月2日，该发动机已成功助力天龙二号火箭完成首飞。填补了我国大推力液体火箭发动机试验设施的空白，进一步完善了我国液体火箭发动机试验能力体系。
（图：165所铜川双工位试车台 图源：中国航天科技集团）
2、科工火箭远安试车台
地址：湖北远安
投入使用时间：2023年
推进剂：液氧甲烷
推力大小：10吨级/百吨级
该试车台包括10吨级和百吨级液体发动机试车台，全面满足火箭总体和发动机试验要求。截止到3月7号，由科工火箭自主研制的“鸣凤”二号70吨级液氧甲烷发动机已完成多次起动、变推、额定等多工况热试车考核，试车达到预定目标。为快舟系列可重复使用液氧甲烷运载火箭的研制，奠定了坚实基础。
（图：百吨级液发试验台 图源：航天科工火箭技术有限公司）
3、蓝箭航天湖州试车台
地址：浙江省湖州市
投入使用时间：2018年
推进剂：液氧甲烷
推力大小：百吨级
蓝箭航天在浙江湖州建造了国内首个民营大推力液氧甲烷发动机热试车台。其中，天鹊系列发动机的点火试验、长程试验、推力矢量控制验证等关键测试均在此完成。湖州热试车台的建成，使蓝箭航天在液体火箭发动机领域具备更强的自主研发与测试能力。
（图：TQ-15A首次全系统试车 图源：创新湖州）
4、天兵科技巩义试车台
地址：河南巩义
投入使用时间：2020年
推进剂：液氧煤油
推力大小：百吨级
天兵科技在巩义建有天兵天霄系列四个百吨级以上推力的试车台，承担了液体火箭所有研制试验项目。2024年6月30日，其天龙三号一子级九机并联动力系统热试车时，因箭体与试验台连接处结构失效，一子级火箭意外脱离发射台，导致任务失败。充分诠释了“上试车台就是上发射台”的行业共识。
（图：天龙三号一子级试验箭上架后 图源：全球航天事件）
5、九州云箭蚌埠试车台
地址：安徽蚌埠
投入使用时间：2020年
推进剂：液氧甲烷
推力大小：10吨级/百吨级
九州云箭在蚌埠建设了百吨级双工位液氧甲烷热试车台以及火箭子级动力系统试车台。其中，发动机试车台已成功完成“龙云”和“凌云”系列发动机的多次点火试验。2023年1月20日，九州云箭联合箭元科技成功完成了不锈钢贮箱与70吨级液氧甲烷发动机动力系统的热试车，进一步验证了关键技术的可靠性。。
（图：九州云箭蚌埠发动机专用测试场 图源：安徽经济报）
6、星河动力池州试车台
地址：安徽池州
投入使用时间：2023年
推进剂：液氧煤油
推力大小：50吨级
该试车台是星河动力"苍穹"系列液氧煤油发动机的核心试验基地，重点服务于智神星一号中型液体火箭的研制。2024年12月9日，该试车台完成可靠性累计系列地面热试车，为智神星一号2025年首飞奠定了技术基础。
（图：星河动力池州牛头山试车台 图源：星河动力）
7、中科宇航德州试车台
地址：山东德州
投入使用时间：2023年
推进剂：液氧煤油
推力大小：30吨级
该试车台主要用于液体火箭发动机的研发验证，包括推力测试、长程试车等关键环节。2023年8月30日，中科宇航自主研制的30吨级液氧煤油发动机成功完成试车，为后续可重复使用火箭和太空旅游项目提供了技术支撑。
（图：液体发动机试车台考台试车取得圆满成功 图源：中科宇航）
8、中科宇航从化试车台
地址：广州从化
投入使用时间：在建
推进剂：液氧煤油
推力大小：200吨级/400吨级
该试车台重点支持可重复使用火箭技术，通过多次点火测试验证发动机的重复启动能力，为降低发射成本提供技术支撑。建成后可为力箭系列火箭可回收关键技术发展起到推动作用。
（图：动力系统试车台鸟瞰图 图源：中科宇航）
9、深蓝航天铜川试车台
地址：陕西铜川
投入使用时间：2021年
推进剂：液氧煤油
推力大小：30吨级/百吨级
深蓝航天在铜川建立了国内领先的民营运载火箭动力系统试验基地，其主要设施包括30吨级小型试车台、百吨级立式试车台及火箭垂直回收试验场。此后，该基地成功完成了雷霆系列发动机的试车测试，并顺利开展了星云一号十米级与百米级垂直起降飞行试验，为后续运载火箭的回收复用技术奠定了坚实基础。
（图：2022年，20吨级“雷霆-R1”可复用发动机首轮点火试车 图源：深蓝航天）
10、深蓝航天济南试车台
地址：山东济南
投入使用时间：2024年
推进剂：液氧煤油
推力大小：20吨级/130吨级/600吨级
深蓝航天与济钢集团合作建设了深蓝济钢长清测试基地，专注于火箭发动机及动力系统测试。目前已建成三大测试台，即101火箭发动机测试台，测试能力20吨推力；103火箭动力系统测试台，设计推力600吨；102双工位火箭发动机测试台，测试能力130吨，预计2025年投入使用。
（图：深蓝航天发动机测试现场 图源：济钢集团）
11、天回航天铜川试车台
地址：陕西铜川
投入使用时间：2023年
推进剂：液氧煤油
推力大小：百吨级
天回航天在铜川建有两座发动机点火试车台，依托自主研发的小龙一号、红龙一号和巧龙一号发动机，先后完成了一系列验证试车。这些关键测试不仅验证了发动机的可靠性与性能，也为天回航天后续发动机系列型谱布局及商业运载火箭的整机研发奠定了坚实基础。
（图：2025年1月17日，“巧龙一号”15秒额定工况整机试车 图源：深蓝航天）
12、寰宇航天新泰试车台（在建）
地址：山东新泰
投入使用时间：2025年
推进剂：液氧煤油
推力大小：30吨级/120吨级/1000吨级
寰宇航天在新泰市泉沟镇凤凰山建设了国内首座“开放式”火箭动力系统测试中心，配备了120吨级推力、1000吨级推力兼容全箭动力系统和发动机的双工位试车台、30吨级推力高低压复合试验工位等设施。目前已与天兵科技、东方空间、星际荣耀等十几家行业龙头达成战略合作，成为火箭研制和发射的重要测试平台。预计2025年投入使用，年试车能力达50-100次、火箭子级10次。
（图：寰宇航天泰安试车台 图源：寰宇航天）
13、星际荣耀绵阳试车台
地址：四川绵阳
投入使用时间：2025年
推进剂：液氧甲烷
推力大小：200吨级
预计2025年3月，该试车台将具备百吨级液体火箭发动机的试车能力，全面支持焦点二号液氧甲烷发动机的研发与验证，年测试能力可达100次以上，为双曲线三号运载火箭的稳定性与性能提升提供关键保障。
（图：星际荣耀试车台项目现场 图源：四川绵阳工业园）
03
为啥要自建试车台？
这些试车台星罗棋布的背后，藏着商业航天的生存法则：自建试车台不是选择题，而是必答题。
（图：龙云发动机可靠性测试突破万秒 图源：九州云箭）
首先，自建试车台能够显著缩短研发周期。以蓝箭航天为例，早期依赖“蹭车”国家队的试车台，因排期冲突导致测试延期，影响研发进度。自2018年在湖州建立自有试车台后，天鹊系列发动机的研制周期大幅缩短，实现了“快速试错-即时改进”的高效迭代。
其次，自建试车台有助于降低成本。企业不仅能节省长途运输费用和高昂的租赁成本，还能通过定制化设计减少试验过程中的试错成本，提高测试效率。
当然，对于初创公司而言，像寰宇航天这样的“共享”试车台模式在早期更具吸引力，能够降低前期投入压力。然而，从长远来看，企业要想掌握主动权、提升竞争力，自建试车台依然是不可回避的发展路径。
