嘿，各位老铁，最近新势力车圈儿可热闹了，理想还是那个“销冠王”，但蔚来这波操作，让人有点摸不着头脑：销量看着不行，订单却像坐了火箭，这是要“起飞”的节奏吗？

要说这2025年4月7日到13日这一周，蔚来卖了0.35万辆，排第六，这成绩单搁谁手里，都得捏把汗。但你猜怎么着？车fans创始人孙少军爆料，蔚来光新增订单就超过0.9万份（还没算乐道汽车），这反差，你品，你细品，是不是有点意思？

说回销量榜，理想汽车还是稳如老狗，0.72万辆，第一名，没毛病。小鹏、零跑、小米紧随其后，分别卖了0.67万辆、0.64万辆和0.63万辆。小米这速度，也算是新势力里的“后浪”了，不过最近小米SU7的交付有点小插曲，有用户反映提车得等等等，小米官方也赶紧出来解释，说正在拼命提高产能，力争2025年第二季度搞定。你琢磨琢磨，这新入局的，产能跟不上，也是个老大难的问题。但不得不说，小鹏汽车G6车型在2025年第一季度累计交付超过1.2万辆，成为小鹏汽车新的增长点。

说到理想，人家可不光盯着国内这块“蛋糕”，2025年3月的财报电话会上，理想汽车CEO李想就放话了，要在2025年底实现L6车型月销3万辆的目标，还要进军海外市场，第一站选了中东，野心不小啊！

这边厢理想忙着扩张，那边厢华为也不甘示弱，准备在2025年4月16日和17日搞个大动作，发布鸿蒙智行多款新车。这其中，问界M8还没正式发布，小订订单就突破了14万份，看来华为这波是要直接“王炸”了。你再想想，有了华为的加持，智界、享界这些品牌，估计也能跟着沾光。鸿蒙智行首款轿车正在进行路试，该车型定位为中大型轿车，将搭载华为最新的智能化技术和鸿蒙座舱系统。

但是问界M9增程版车型占比超过70%。这说明什么？说明在高端SUV市场，增程车型还是有市场的。

除了这些“台面上”的竞争，新势力们还在暗地里较劲。蔚来就在默默搞事情，2025年4月，蔚来宣布其换电站总数突破3000座，覆盖全国主要城市和高速公路。蔚来汽车创始人李斌也说了，换电模式是蔚来差异化竞争的关键，以后还会继续加大投入。这换电模式，说白了，就是为了给用户提供更好的体验，但前期投入也是个天文数字，至于能不能成功，还得看市场给不给力。

鸿蒙智行首款轿车正在进行路试，该车型定位为中大型轿车，将搭载华为最新的智能化技术和鸿蒙座舱系统。华为与车企的合作模式，能够让更多的消费者体验到华为在智能汽车领域的创新成果。鸿蒙智行模式的成功，将加速中国智能汽车产业的发展，并提升中国品牌在全球市场的竞争力。

理想、小鹏、零跑、小米、蔚来、问界，这些新势力，各有各的活法，各有各的招数。智能化、差异化竞争，是逃不掉的关键词。至于增程车型，在充电桩还没普及的情况下，估计还得火一阵子。

2025年车圈儿这场大戏，谁能笑到咱就拭目以待吧！