3 月 29 日，蔚来 ET9 正式开启交付，在汽车领域激起千层浪，其 78.8 万元起的售价、十年免费换电升级至 720 次以及十年免费 NOP + 领航权益。
蔚来2014年上市，自成立以来蔚来汽车在智能辅助驾驶、数字技术、电动力总成及电池等领域取得了显著的技术成果。推出了全球首创的自动换电系统，提高了补能效率，并推出了电池租用服务。
蔚来 ET9 在 “加电无忧” 与 “智行无忧” 两大核心权益上进行了升级。作为 NT3.0 平台的旗舰车型，ET9 将 “加电无忧” 权益升级为 10 年 720 次免费换电服务。这一调整意味着用户每月可享受 6 次免费换电，覆盖日常通勤与中短途出行需求。以年均行驶 2 万公里计算，十年总行驶里程 20 万公里，若按公共充电桩 1.5 元 / 度的价格估算，720 次换电可节省约 2.5 万元电费支出。在智能驾驶领域，ET9 的 “智行无忧” 上用户可享 10 年免费 NOP + 全域领航辅助使用权，支持高速、城市全场景智能导航。十年免费使用政策，蔚来通过 OTA 升级持续优化算法，2024 年 NOP + 已实现跨楼层记忆泊车、环岛自主通行等新功能。
加电无忧”与 智行无忧
除了上述两大核心权益，蔚来还为 ET9 车主准备了丰富权益。3 年全场景司机服务，每年 50 小时，3 年 ET9 商旅接送服务，每年 12 次。5 年免费保养，5 年免费维保取送车、终身免费道路救援等，从日常小故障到突发事故，全方位保障车主的用车无忧。6 年免费车联网及增强流量，6 年或 15 万公里整车质保、10 年不限里程三电质保。
在车身尺寸上作为蔚来品牌的智能电动行政旗舰，ET9 以 5325mm 车长、2017mm 车宽、1621mm 车高及 3250mm 轴距的尺寸组合。ET9 的 3250mm 轴距较奔驰 S 级（3216mm）、宝马 7 系（3215mm）分别多出 34mm 和 35mm，配合原生四座布局，后排纵向空间达 2049mm，膝部空间达 250mm，横向宽度 1563mm。1621mm 车高结合穹顶式天幕，头部空间较传统轿车提升 20%，配合 200mm 离地间隙，坐姿高度接近 SUV，兼顾通过性与行政出行。
车身尺寸
天幕
在内饰设计上，蔚来ET9提供巅峰、探索、远航三种内饰主题，分别对应玛瑙黑+阿尔卑斯灰、帕米尔棕＋驼绒棕、远洋蓝＋潜沙白的车顶和地板色彩。新车采用 2+2 四座布局，3250mm 轴距后排独立座椅间距达 1.4 米，配合可 135° 躺平的 “飞航头等舱” 座椅。内饰材质以 Nappa 真皮与真木为主，触感温润细腻，搭配隐藏式氛围灯与多色可调光效，中控台取消传统竖向大屏，转而采用 15.6 英寸悬浮式 AMOLED 中控屏与贯穿式天际线屏，前者集成车辆控制与娱乐功能，根据网上测评，可以支持5D效果，无论是电影还是游戏都能带来不一样的体验，后者通过动态光效显示行车信息，兼顾实用与科技感。方向盘采用矩形设计，配合怀挡换挡机构。
2+2 四座布局
15.6 英寸悬浮屏
方向盘和怀挡
后排是 ET9 的核心设计，行政桥贯穿前后排，内置 10 升温控冰箱、8 升保险箱及 360° 无级调节桌板，支持会议、办公等多场景需求。双 14.5 英寸行政屏与 8 英寸控制屏可独立操作，满足后排乘客的娱乐与办公需求。座椅配备 16 点按摩、加热 / 通风功能，并通过 ARNC 主动降噪技术降低环境噪音，配合 35 扬声器环绕音响系统，7 扇电动遮阳帘保障隐私，为高户提供低调而高效的移动行政空间。
后排座椅
双 14.5 英寸行政屏与 8 英寸控制屏
在动力与续航方面峰值扭矩 700N・m，零百加速仅需 4.3 秒，最高车速 220km/h。其采用全域 900V 高压平台，支持 500-1000V 充电桩，配合自研 46105 大圆柱电池组（100kWh），能量密度达 292Wh/kg，CLTC 续航里程为 620km（23 英寸轮毂）和 650km（22 英寸轮毂）。补能方面，ET9 支持 5C 超快充技术，峰值功率 600kW，5 分钟可补能 255km，3 分钟完成换电。
46105 大圆柱电池组
在蔚来 ET9 的天行底盘上，相信大家在网络上已经看到各大博主的真实测评，测评结果也符合李总在发布会上所说的ET9这套天行智能底盘，它是线控转向后轮转向和全主动悬挂的智能底盘。每个减震器都配备一个独立电动液压泵，每秒可完成1000次扭矩调整，而且四个轮子独立控制，这种设计能快速吸收路面震动，保持车身平稳，所以能稳稳的过减速带。
蔚来 ET9 的天行智能底盘
就在3月29日蔚来董事长、CEO 李斌亲自将车钥匙交付到首位车主 —— 美的董事长方洪波手中，这一画面瞬间传遍汽车圈。方洪波作为商业领域的领军人物，其选择蔚来 ET9 无疑是对这款车的认可，
蔚来 ET9 作为智能电动行政旗舰，其市场定位直指传统豪华品牌的核心领地。根据官方信息，ET9 78.8 万 - 80.8 万元的起售价（BaaS 模式 66 万元起），竞争对手锁定为奔驰 EQS（88.1 万起）、宝马 i7（94.9 万起），同时与仰望 U7（62.8 万起）、尊界 S800（预售价超百万）形成差异化竞争。
奔驰 EQS
宝马 i7
在技术层面，ET9 通过全线控智能底盘、900V 高压平台、自研智驾芯片等 17 项全球首发技术，构建了对传统豪华品牌的代际优势。其 SkyRide 天行底盘系统集成线控转向、后轮转向与全主动悬架，实现 1 毫秒级响应与 1000 次 / 秒动态调节，在舒适性与操控性上均超越奔驰魔毯悬架和宝马后轮转向技术。续航方面，ET9 搭载 100kWh 电池组，CLTC 续航达 650km，配合 5C 超快充（5 分钟补能 255km）和全国超 2000 座换电站网络，有效缓解纯电车型的补能焦虑。最后总结如果给你选择的话，你又会选择奔驰宝马的操控和运动，还是会选择蔚来ET9的行政出行？
