比亚迪不是说自产汽车级Mcu芯片吗？但是，燃油版唐ECU拆解照片显示：1，ECU用的MCU，日本瑞萨的R5F72531。2，点火驱动芯片，博世的40029。3，喷油相关芯片，博世的48017和40107。4，电源驱动芯片，博世的40076。5，怠速控制芯片，英飞凌的TLE7209。
直接告诉你，包括混动和纯电都有一堆博世的芯片，比亚迪和博世签了优先供给协议，协议大概内容就是博世必须优先将芯片给比亚迪，只要博世有芯片给，比亚迪就不可以自己造，这协议是在比亚迪研发出第一个ABS时签的
比亚迪:博世你能提供零件不？博世: 最近比较困难大家都要我的东西比亚迪: 能就能不能就不能，不能那我自己造了博世: 大哥放心你需要的量我优先供应比亚迪的原则是，部件有自产能力，但是还是优先采购，因为这样可以有议价权，可以节省费用，贵了我就自产。没这能力的企业，只能接受对方的报价。
网友:首先，燃油唐早就定型了，那个时候比亚迪还没有产MCU。其次，MCU遍布车上各个地方，非得拆个ECU，这玩意儿确实是博世供货的。
博士便宜为啥不用博士的？博士不卖再用自己的不好吗？比亚迪只要专心做SiC模块芯片就好了！
是事实啊，比亚迪不可能所有配件都开一条生产线吧，虽然有这个能力，你愿意放着便宜的不买阿，到时你价格还不是由买车的我们来给？这话有点黑了[得瑟]
唐有100多个芯片，你才列了几个？
油车你BB啥？ 一大堆专利在博世手上 不用你用什么？
操那么多闲心干啥？只要有钱 ，还怕买不到芯片？有矛就有盾，芯片制造商又不是自己造了封起来自己玩的。
并非不能逆向制造汽车零件这块大量的专利，不是因为专利的话早就造出来了
正常，三星有自己的猎户座，还不是照样买高通的，价格是一方面，综合质量也是一方面。全产业链并不是为了真正的全用自研，而是为了防止卡脖子。
主要是能产igbt 芯片
小黑子加油
能签优先供应协议已经很牛叉了，这个已经说明我能做有技术，你不供货我就用自己的，可能不太成熟，但是磨合一下，那就是你的强劲对手。
[笑着哭][笑着哭]！加了自研芯片几字能高价！你懂不懂啊！！
能产一部分，谁能什么芯片都产
燃油版唐，哪个年代的产品，都停车了还提
比亚迪真有芯片的话我还真不敢用
买的比自己做的便宜，为什么不外购？比亚迪还有轮胎工厂呢……
无剑跟有剑不用是两码事。
吹牛皮谁不会？