途昂Pro搭载的大众最新研发的第五代EA888 2.0T涡轮增压汽油引擎，拥有200千瓦的最大输出功率与400牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7.6s，在动力爆发上十分强劲，而在行驶过程中，又有着出色的平顺性，不会让驾乘人员感到顿挫不适。 在油耗方面也有着不错的表现，WLTC工况油耗低至8.35L/100km。

第五代EA888通过可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统，增强了燃油雾化效果，进一步削减了排放。全工况米勒循环技术拓宽了高效燃烧范围，带来了更佳的油耗表现。紧耦合式排气净化组件则攻克了颗粒捕集器再生的挑战，确保车辆符合严格的排放标准。

‌途昂Pro配备了DQ501七速湿式双离合变速器‌，这款变速器与第五代EA888发动机组成了黄金动力组合，为途昂Pro提供了出色的性能表现。DQ501变速器具有多个最佳工作挡位，能够在加速时直接输出动力，消除顿挫感，带来平顺流畅的驾驶体验，几乎可以媲美电动车的驾驶感受‌。

在实际试驾中，途昂Pro的DQ501七速湿式双离合变速箱表现出了极高的换挡逻辑和换挡速度，换挡过程平顺且迅速，动力输出线性，为驾驶者带来了流畅的驾驶体验‌。此外，该变速器与4Motion智能四驱系统和15档DCC自适应悬架配合，使得途昂Pro能够在城市和越野场景下都能表现出色，适应各种复杂地形‌。

途昂Pro配置了4MOTION智能四驱系统和DCC自适应电子悬架系统，4MOTION系统可根据行驶状态和路况智能调节前后轴动力分配，确保车辆在不同路况下都能获得良好的牵引力和稳定性。DCC自适应电子悬架系统则通过智能电控调节液压减震器的阻尼力，以适应不同的驾驶模式和路况。这些配置不仅提升了车辆的舒适性，也增强了驾驶的灵活性和操控感。

在实际驾驶中，途昂Pro的动力响应速度非常快，动力输出平稳流畅，无论是加速还是高速行驶，都能带来出色的驾驶体验。尤其是在高速加速阶段，动力响应灵敏、收放自如，动力输出迅猛，方向盘转向较轻，指向性较好。踩下油门加速时，变速箱无需频繁换挡，而是直接输出动力，快速响应的同时，消除了顿挫感，带来如同电动车般平顺流畅的驾驶体验。

途昂Pro以“限时一口价”形式上市，售价区间26.99万-31.99万元，较预售价（30.99万-35.99万元）最高优惠4万元，可享受至高15000元置换补贴。同时上汽大众拿出了“杀手锏”：整车终身质保，这可是自主品牌的招数，这回上汽大众没有吝啬。上市发布会上，途昂家族同步推出了途昂380TSI四驱出众版25.99万元，途昂X四驱出众版24.99万元，形成价格梯度覆盖不同需求。