2025年3月，一则“李嘉诚228亿美元甩卖全球43个港口”的消息震动中外。这位96岁的香港首富，再次被推上风口浪尖。

李嘉诚此次出售的港口资产中，最敏感的是巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港。这两个港口不仅是全球航运的“黄金枢纽”，更是中美博弈的战略咽喉。数据显示，巴拿马运河承担全球6%的海运贸易量，中国作为第二大客户，21%的货物需经此通行。

巴拿马运河港口的战略意义非同小可，之前美国前总统特朗普就多次强调其重要性，甚至经常拿它来与中国博弈。李嘉诚在这个节骨眼上把如此重要的资产卖给美国资本，难免会引起网友们的愤怒。

3月15日，香港《大公报》一篇题为《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的时评，将李嘉诚推上风口浪尖。

文章以犀利五问，直指其家族企业长江和记实业有限公司拟以228亿美元（约合人民币1657亿元）将全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团的交易，其中更包括巴拿马运河两大战略港口的控制权。

港澳办在官网转发大公报文章点评此事，文章名只有简单六个字：莫天真 勿糊涂。

有分析指出，美国资本贝莱德集团接手后，可能对中国商船征收歧视性费用，甚至限制通行。更危险的是，美军若以“反恐”名义进驻港口，可直接监控中国航运动态。

面对这种涉及国家战略利益的大事，企业应该“三思而后行”，认真思考问题的性质和后果，明确自己的立场和站位。

这不仅是对李嘉诚的敲打，更是对所有中国企业在复杂国际形势下的警示。

社交媒体上，“李嘉诚卖国”话题阅读量破10亿。有网友翻出其2015年抛售内地资产时的言论：“我只是一个商人，不要用空洞的道德衡量我。”

结合此次事件，舆论痛批其“利尽则散，国危则逃”。

不可否认，李嘉诚在改革开放初期对内地投资、香港回归前后的经济稳定（如收购香港电灯）、以及教育慈善（汕头大学超百亿捐赠）等方面贡献显著。

然而，这种“功利性爱国”与当下交易引发的争议形成鲜明对比，凸显其商业利益与国家叙事的割裂。

有学者指出，部分富豪的慈善本质是“社会赎罪券”，用于对冲争议性商业决策的舆论压力。

香港有小学生曾写过一篇作文《李家的城》，里面无不辛辣地讽刺道：

“李嘉诚，名副其实，香港就是李家的城。他是我们的上帝，万物都是他所创造。

他们的力量远超人类，为香港建起力场、为打工仔遮风挡雨、使香港免受风球、暴雨的侵袭。他付出了那么多，只是希望我们可以准时上班，不准时下班。

这都是诚哥的伟大。”

这篇作文引发了不少香港网友的共鸣，有网友指出，这篇作文点出了香港的问题：寡头垄断。

要知道李嘉诚在香港的业务众多，而且都是以“垄断”的形式在掌控。比如香港房地产行业、供电、水利工程、地铁、石油、天然气、零售业等等，总之一个正常人每天所接触的东西，都是李嘉诚企业旗下掌控的“产业”，所以很多香港人对于李嘉诚并不是感谢，更多的是“谴责”，因为李嘉诚的行为实际上是垄断，这造成了香港人民的生活成本居高不下。

2025年3月18日，针对于“李嘉诚228亿美元甩卖全球43个港口”事件中，中国政府正就长江和记出售海外港口对其开展调查？

外交部发言人毛宁表示：有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。

故而，李嘉诚有处置这43个港口的权力，因为这是纯纯的商业行为，没有违反任何法律，所以站在客观的角度上来说，李嘉诚应该是无可指责的。

就像李嘉诚曾经在接受采访时说过的那句话一样：对香港无愧，对国家无愧，对自己的人格问心无愧，其他有很多的事情被胡乱批评，胡乱的指责，你很难说的。

从撤资内地到英国买电网，从垄断香港民生到避税风波，面对网络上铺天盖地的指责，李嘉诚一如既往的选择了沉默。

但此次交易的特殊性在于，它首次将商业行为推向了国家战略的对立面。

李嘉诚的“问心无愧”，或许能解释为商人的逻辑自洽，但无法回答一个更根本的问题：当个人利益与国家命运冲突时，究竟该以何为重？

尽管李嘉诚的交易尚未最终获批（需巴拿马政府同意），但《大公报》五问与中央港澳办的介入，可见对李的做法是非常不满的，在国家安全与资本利益的博弈中，李嘉诚若坚持交易，恐面临“历史骂名”；若撤回，则需承受巨额违约成本。

这场风波不仅关乎个人商业决策，更折射出全球化时代企业家，责任与国家利益的深刻冲突。