近期，特斯拉公布新款的Model 3，最大改变是取消原Model 3上的雷达+摄像头组合，取而代之的是全新的基于摄像头的自动驾驶系统。这个举动引起了网友们广泛的讨论。

无论是雷达还是摄像头，它们的作用主要是探测路面实时信息，然后根据信息进行辅助驾驶，但这两种方案孰优孰劣？消费者该如何选择？

首先，我们来了解一下雷达和摄像头的基本原理。雷达是一种通过发送电磁波来探测物体的技术，这使得雷达可以在雨雪天气和低光照条件下正常工作，并且它们通常比摄像头更加精确。一些雷达传感器可以实现毫米级别的精度，这在自动驾驶和防碰撞系统中非常重要。

然而，雷达传感器的成本相对较高，一些传感器的价格甚至高达数千美元。此外，雷达传感器在环境复杂和密集的城市地区可能会受到干扰，导致误报或误判。例如，高楼大厦和大型车辆可能会对雷达信号产生干扰，使得雷达无法准确测量目标物体的距离和速度。

相比之下，摄像头则是通过捕捉图像来辅助判断车辆周围环境和道路状况，以及识别行人、车辆等障碍物。这使得摄像头可以提供更丰富的信息和数据，例如颜色、纹理和形状等，这有助于更准确地识别和分类目标物体。例如，一些自动驾驶汽车使用的摄像头可以识别行人、车辆和信号灯等目标物体，并进行相应的决策和操作。而雷达只能提供简单的距离数据。

而且，摄像头成本更低，一些摄像头的价格只有几十美元。

总结一下：

雷达

优点：精度高、不受极端天气和夜间光线影响；

缺点：成本高、易受城市其他信号干扰，数据信息单一；

摄像头

优点：成本低、提供数据信息多样化；

缺点：容易受极端天气和夜间光线影响，精度比雷达略低；

在这个背景下，雷达+摄像头组合已成为所有车企认为的最优方案。而特斯拉率先做出改变，选择基于摄像头的自动驾驶系统，这主要有以下几个原因：

首先，特斯拉对自身强大的计算机系统和深度学习算法高度自信。特斯拉的新一代自动驾驶系统使用了8个高清摄像头，能够提供360度的环视视野，从而更好地感知车辆周围的环境和障碍物。能够实时地对图像信息进行处理和分析，从而实现更加准确的识别和决策。

其次，特斯拉选用基于摄像头的自动驾驶系统有助于降低成本。从而降低车辆售价。毕竟，价格低廉，更受消费者喜爱。

综上所述，特斯拉取消雷达并采用基于摄像头的自动驾驶系统是一个具有风险和挑战的决定。至于选择纯摄像头方案还是雷达+摄像头组合方案，消费者应根据自己的情况，喜欢新鲜事物的车主可以选择摄像头方案，而喜欢成熟技术的车主可以选择雷达+摄像头组合方案，如果对辅助驾驶不太关心的车主则无所谓哪种选择。