值得一提的是，郑州日产Z9 皮卡并未因专注硬实力而忽视安全与舒适性。在这两方面，它同样做到了行业领先。先进的安全配置为出行保驾护航，让每一次越野自驾都充满安心感；而精心打造的舒适驾乘环境，从座椅设计到车内空间布局，都充分考虑到用户需求，即使长途驾驶也不易感到疲惫。

无论是对于越野爱好者还是家庭用户而言，车辆在复杂路况下的耐久性和安全保护，比任何豪华配置都更重要。在高速公路和城市路面的安全性大家都有了解，但是在越野场景下，驾驶车辆穿越无人区，或是在暴雨中经过坑洼路段时，车身结构的各种程度的变形都可能成为安全隐患。所以郑州日产在研发之初，就下足了成本搞安全，甚至做到了行业领先的水准。

车身结构方面，Z9用的是笼式座舱+高强度车架，驾驶舱里1500Mpa高强度钢占比70%，扭转刚度超过20000N・m/deg，比同级车型硬了不止一星半点儿。最绝的还是车架，97%都是高强钢，纵梁截面高度190mm，妥妥同级第一的水平，车身结构完全满足C-NCAP五星标准。日常行驶时，坚固的Z9让人安心，越野探险时，即便遭遇高强度冲击或长期颠簸，车身车架都能保持结构稳定，只管享受旅途就完事了。

安全是前提，那舒适性就是Z9绝对的加分项。以前大家都觉得皮卡就是个工具车，所以传统皮卡的后排一般都做得比较“粗糙”，座椅角度基本都是固定的，腿部空间也很狭窄。但是现在皮卡有了乘用属性，舒适性怎么能将就呢？

于是，郑州日产将Z9的后排打造成了超舒适的座舱，后排车门最大打开角度达到90度，给后排的家人们打造了“宽大门户”，周末全家自驾，父母抱着孩子上下车再也不用低头缩颈，主打一个优雅。要说Z9真的非常重视后排舒适感了，不仅搭载了同级唯一的三档可调后排座椅，8层材质包裹的座椅如同“移动沙发”，891mm的腿部空间与1000mm的车顶高度，也带来了接近MPV的宽敞感，即便是185大帅哥在后排也能舒展双腿、挺直腰背，妥妥的家用属性拉满！

最让人惊喜的是，郑州日产Z9 皮卡拥有着与 50 万级车型相媲美的豪华配置。高性能的发动机提供充沛动力，精准灵敏的操控系统助力驾驶，完备的智能驾驶辅助以及顶级的内饰材质，无一不彰显着高端品质。然而，它的起售价却低至令人难以置信的 11.99 万，如此悬殊的性价比对比，怎能不让人心潮澎湃。