本月最新的394批工信部目中并没有太多值得一说的车型，在早些时候小编介绍了新款赛650RR，118匹最大马力全铝合金车架鸥翼式后摇臂超高配置的确非常值得期待。那么除了挡车以外升仕也带来了一款性能非常出众的新款150踏板，这台踏板不仅在外观上有着非常原创的设计而且在性能表现等方面能在全球同级中排第一。
众所周知升仕的车型在设计上不仅有着非常原创的状态，而且设计还极具科技感，也正是因为这样的设计风格对于是否喜欢升仕的车型也就成了两极分化的审美。不过这一次升仕新款150在外观上看着还算“正常”，当然整车依旧有着非常运动化的风格呈现。
这台车在前脸的设计上仍然有着较为犀利的线条，可以看到大灯采用左右对称的四透镜灯具。LED日间行车灯有着V字造型，配合大灯向下的导流板恰好又形成X字造型。另外，短小的运动化风挡，车身两侧也有进气的镂空设计，铝合金后扶手与车尾的融合度也非常高。那么这样的外观会不会让人喜欢，这还得看每个人自己的审美。
除了原创的运动化风格以外这台车还有非常出色的性能表现，从工信部申报的数据我们可以看到两个非常抢眼的数据。首先就是这台车它仅有108KG的整备质量，不得不说这样的车重就算摆在125踏板中都是非常轻的表现，看来升仕在轻量化上也是下足了功夫。
其次就是这台车依旧搭载升仕自研的单缸水冷四气门引擎，最大功率直接来到13.2kW，最大马力直接干到17.9匹。这样的整备质量再加上如此出色的动力，你说在性能上算不算全球第一的150踏板？不论你在路上遇见雅马哈、本田还是什么品牌的150踏板都不必放在眼里。
升仕在造车上一直有着自己的坚持，当然小编为什么说这台车在性能上有全球第一的实力，但是在品控上升仕的车型还是有一些小问题，这一点也是选购升仕的车友不得不接受的。作为一款性能出众的车型，相信在售价上也会与升仕在售的150车型相差不大，对于追求性能的车友而言这台车绝对值得等。
