车主1

日系车确实是好车，为什么还有人不承认这个事实？咱二手车这行，德系车、日系车那是热门货，特别是日系车，保值、耐用、稳定，还省油，虽然有时因为国际局势会有些争议。

日系车，丰田、本田、日产这些，还有马自达、斯巴鲁、三菱这些小众牌子，都有一个共同点：耐用、省油。为啥省油？日本资源少啊，只能造节能车。

但日系车也有争议，比如钣金薄、漆面薄，二手车评估时漆面厚度经常不到100，德系车、美系车都100以上。不过，车安不安全，关键还得看高强度钢材和结构设计，钣金喷漆不是决定因素。

话说回来，日系车国内外质量差别大，美国卖的车和咱们国内的车也不一样，简配这事儿，确实不厚道。咱修车师傅心里有数，买车时也得擦亮眼睛。

车主2

咱修车这行，啥车都见过，啥问题都碰过。日系车好不好？你说好，那就买，但别强求别人也买。三菱帕杰罗刹车问题，丰田凯美瑞刹车事件，本田雅阁那些事儿，咱都清楚。同样的车，国内外质量两重天，这事儿让人心里真不舒服。你说日系车发动机不错，这点我承认，但减配、安全性差，这也是事实。

别光盯着日系车，国产车也有不少好货。奇瑞、海马、长城，这些车咱都修过，质量过得去，小问题有，但哪个车没有小问题呢？路虎那修不好的名声，你也不是不知道。

合资车贵，配置还抠抠搜搜，要么最低配，要么加价。国产车虽然问题多点，但选对品牌，口碑好的，也能开得很舒心。

我开了三台国产车，都还在跑，小毛病有，但大问题没有。你说事故面前什么车都是豆腐，但坚固点，关键时刻真能救命。

等咱钱攒够了，也考虑换个合资车试试，但到时候得看看，合资车是不是真的像传的那么好。咱修车师傅，讲的就是实在话，啥车啥问题，心里跟明镜似的。

车主3

咱修车这行，对车了解得透透的。日本车，在国民经济里那是顶梁柱，税收的大头。说起日本车的发家史，那也是一部奋斗史，从国内造到联合制造，再到独当一面，靠的就是那股子韧劲儿和“借鉴”技术。

日系车营销做得好，一下子就在全球站稳了脚跟，把西方老牌车企都挤兑了。不过啊，日系车在不同市场上，那质量可是天差地别。在发达国家，质量那是杠杠的，结实耐用，发动机也无可挑剔。但到了咱们这儿，联合生产的日系车，那就差点意思了，钢材薄，不经撞，油耗也高。

说实在的，车好不好，咱修车师傅心里跟明镜似的。但咱得说，日本车的问题，不在于车，而在于人。那些吃里扒外的家伙，老是夸外国好，也不瞧瞧自己根在哪儿。咱们中国人，得有自己的骨气，好好干，把中国发展成世界第一，让那些洋鬼子瞧瞧！

车主4：

没觉得日系车是好车，基于现在车的质量管控标准，都差不多，只是在大车龄的情况下，日系故障率确实低一下！ 我自己是日系的车，该故障还不是故障！ 把我丢在车库两次，保内换过一个启动电机，两条后避震保内全换！ 我姐家的更胜，保内换过变速箱总成 所以买车买的是个心态，买的是个欢喜，中意那个选哪个，该坏的，没有不坏的，为了某一个信念，去将就选一个，内心都过不去这个坎…！

车主5：

1.天生反感日韩，这辈子都不会买日韩系。 2.安全性太差，别较真，对比一下德美法系一目了然，国人的命在日本资本家眼里远没有钱重要。 3.没个性，太平庸，所有方面都不符合审美。 不喜欢归不喜欢，但优点也是事实，油耗和稳定性方面是优势，但抱歉我不在乎这些，宁可多花点油钱少开两三年也不会选择，安全性和 喜欢才是最重要的。