国内彻底淘汰燃油私家车的时间表确实是一个复杂的问题，涉及政策、技术、市场、基础设施以及用户习惯等多方面因素。以下是对这一问题的详细分析，并结合您提供的时间轴预测，给出用户决策建议。

1. 政策与目标：分步推进，非“一刀切”

现状：中国已提出“碳达峰”和“碳中和”目标，新能源汽车（NEV）是重要抓手。多地已出台燃油车限购、限行政策，并鼓励新能源汽车发展。

未来趋势：政策将逐步加码，但考虑到区域发展不平衡，全国性“一刀切”禁售燃油车的可能性较低。更可能的是分区域、分阶段推进。

2. 技术瓶颈：燃油车仍具“过渡期生存空间”

电动车技术：电池续航、充电速度、安全性等问题仍需突破。虽然技术进步迅速，但短期内燃油车在长途出行、寒冷地区等场景仍具优势。

混动技术：混合动力车型（HEV/PHEV）作为过渡方案，将在未来10-15年内占据重要市场份额。

3. 市场与用户习惯：燃油需求不会瞬间消失

用户习惯：燃油车使用习惯根深蒂固，尤其在中老年群体和偏远地区。

二手车市场：燃油车在二手车市场仍有较高流通价值，短期内不会被完全取代。

4. 国际对比：中国可能选择“中间路线”

国际经验：欧洲多国已宣布2030-2040年禁售燃油车，美国则更依赖市场驱动。中国可能选择“中间路线”，即在政策推动下，逐步过渡到新能源车，同时保留混动车型作为缓冲。

5. 时间轴预测

根据您提供的时间轴，结合当前趋势，以下是对未来几十年燃油车淘汰进程的预测：

燃油车主导期 2025年前 电动车市占率突破40%，一线城市燃油车购置限制加码（如上海缩减燃油车牌照配额）。

混动过渡期 2025-2035年 混动车型占比超50%，国七排放标准实施，燃油车制造成本上升，4S店向新能源转型。

禁售试点期 2030-2040年 海南、北上广深等试点城市禁售燃油车，全国性禁售政策草案出台。

全面淘汰期 2040-2060年 全国禁售纯燃油车，混动车逐步退场，偏远地区燃油车以二手形式流通，最终通过强制报废实现清零。

6. 用户决策建议

根据上述分析，以下是对不同用户群体的建议：

（1）计划购车的用户

短期（2025年前）：如果在一线城市，优先考虑新能源车（纯电动或插电混动），以避免限购、限行政策的影响。

中长期（2025-2035年）：混动车型是理想选择，既能享受政策红利，又无续航焦虑。

长期（2035年后）：纯电动车将成为主流，建议直接选择电动车。

（2）现有燃油车用户

短期：无需急于换车，燃油车仍可正常使用，尤其在中西部地区。

中长期：关注政策变化，适时置换为混动或纯电动车，以享受补贴和路权优势。

二手车处理：在2030年前出售燃油车，以避免未来贬值风险。

（3）偏远地区用户

短期至中期：燃油车仍是首选，因充电基础设施不足。

长期：随着基础设施完善，逐步过渡到新能源车。

（4）环保意识强的用户

立即行动：选择纯电动车或混动车，以实际行动支持碳中和目标。

国内彻底淘汰燃油私家车是一个渐进的过程，预计需要30-40年时间。用户应根据自身需求、所在地区政策及市场趋势，合理规划购车和换车计划。在未来，新能源车将成为主流，但燃油车在过渡期内仍有一定生存空间。