小米SU7是一款上市即火爆的现象级产品，不论是常规版小米SU7还是高性能的小米SU7 Ultra，一经上市都供不应求，然而车子热销的同时负面新闻也不断涌出，有车主深夜违法飙车至时速303km/h、有车主利用智驾系统边开车边睡觉、还有车主科目二都没过就敢开小米SU7上路练车……

一系列的负面新闻导致小米SU7形象逐渐受损，就在不久前，又有车主吐槽自己的小米SU7遇到“续保困难”的问题，车主表示自己是小米SU7的第一批车主，目前已经到了续保日期，但一直没有保险公司联系自己，主动询问保险公司业务员却发现已经被对方删除。

为了能给车子续上保险，小米官方客服建议该车主采用小米官方渠道续保，但可能是因为该车主在去年出过一次险，因此车辆的第二年保费变得相当昂贵，不论是小米官方APP还是其他保险公司，保费都已经超过了10000元，远远超出车主的心理预期。

就在该车主在网上发布吐槽言论后，很快也有其他小米SU7车主晒出了自己的保费账单，苏州一位小米SU7车主的账单显示，除了给车辆缴纳交强险外，还附加400万第三者险、司机及乘客车上人员责任险，保费高达10240元。目前已有多位小米SU7车主吐槽保费过高，还有车主表示在联系保险公司时遭到业务员“冷言相对”。

当然，也并非所有车主保费都这么高，根据保险公司、保险范围、保险种类、车型配置、地区的不同，有的车主保费4000元左右，有的车主保费在7000元左右。按照某保险公司员工给出的说法，如今新能源汽车的保费普遍会比燃油车更高，因为新能源车出险率相对较高，且维修成本普遍不低，但保险公司并不会对小米SU7“特别对待”，只能说每辆车的情况不同，保险费用也会存在较大的差异。

其实被吐槽保费贵的品牌不止小米汽车一家，早几年就有特斯拉车主吐槽过车辆保费过高，有车主一年多次出险第二年还被多家保险公司拒保，也有车主因一年内行驶里程较长，导致第二年保费上涨。如今新能源车保费贵已经是众所周知的事情了，好在目前“车险好投保”平台已经上线，通过该平台投保可以避免出现被保险公司拒保的情况。

有网友认为如果站在保险公司的立场来看，针对部分车主、部分车型收取更高的保险费用似乎也情有可原，就以小米SU7为例，该车型上市至今被报道出来的交通事故已经不下10例，危险驾驶的案例也是比比皆是。很多人认为小米SU7事故多，主要是因为很多车主并不熟悉车辆的性能，同时驾驶经验也严重不足。

小米SU7是一款性能非常强的车型，即便是最低配版本电机马力也达到了299匹，零百加速最快5.28秒，四驱版本马力达到了673匹，零百加速2.78秒。小米SU7 Ultra的性能更是“逆天”，最大马力达到了1548匹，零百加速1.98秒，即便是专业赛车手来了也需要一段时间适应才能更好地驾驭这款车。

如果对百公里加速没有什么概念，那么作为参考，保时捷911Carrera零百加速3.9秒、法拉利Roma零百加速3.4秒、法拉利SF90零百加速2.5秒，可见小米SU7的表现已经比肩百万级超跑，很多年轻人压根没有驾驭如此“性能猛兽”的经验。

其实不论对于小米车主还是其他品牌车主来说，如果不希望遭到保险公司的“区别对待”，那么最好的做法就是规范驾车，买新车后最好先找个空旷的场地熟悉一下车子的性能，即便是上路行驶也要时刻控制好自己的右腿，想体验驾驶激情就老老实实花钱下赛道，不要拿自己和他人的生命安全开玩笑，也不要将自己的生命寄托到智驾系统等电子程序上，只有大家都遵纪守法合规驾驶，才能尽量避免交通事故的发生。