那都是中国人吐槽，老挝人都没用过电子支付，网络售票哪会有什么吐槽，想吐都不知道怎么吐

价格应该减一半，这条铁路目的不是盈利，而是增加人员流动和经济活动

贵，不利于国家大动脉发展

修铁路应该都是中国贷款给他们建的，这个价格估计以后大多也是给中国人坐

这个票价，在中国都是高了

过去原始绿皮车比较适合老挝，随便扒挤，票价便宜

老挝必须有网络和APP平台，

按这妇人说的二等座是三毛五每公里，我们的高铁二等合五毛到六毛每公里，绿皮车硬座合一毛五每公里。我们高铁开通的时候天天都有喷子在喷票价贵会亏本，现在看看哪条高铁线不是七八成的上座率？

国家的战略，你个妇道之言就别言之过多了[得瑟]

刚会跑，就想飞啊！

300公里110元的票价，放在国内也高了，何况还不算高铁，比绿皮车快点而已。

动东减速一半少一点票价可能会坐

票价还是要合适的，以后可以涨价嘛

据中央电视台报到：截止21年12月15日有34列货运列车进入老挝。

直接进刷脸不就结了，一步跨越身份证时代

老挝的问题，中国管不了

老挝一下就从原始阶段就一下到现代化社会，这是不习惯，毕竟要经过一大段时间才能适应过来。也许过些时间都是空车来空车去一个字＂亏”。

刚开始就想那么完美？

这个票价是不是都是卖中国人的

速度有点慢

价

再来套全国身份证管理系统[点赞]

的确有点贵，但是投资有那么大

老挝富的人多了去了，国内很多名贵木材是老挝过来的，一颗几百万人民币，了解一下[得瑟]

你先去医院查查脑子有没问题，用中国的思维想老

有肯定比没有好，哪来这么多吐槽？有铁路你有钱可以去买票，没铁路，你有钱想买也没得买。

这应该是国家问题，火车不背锅[得瑟]

我们老家三线城市没有地铁，动车，8年前在无锡打工去常州做动车，上车十几分钟到常州，正常速度220千米每小时，现在无锡地铁已经通了

南广线600公里吧。时速200以上。票价170。比老挝的便宜

修这条铁路的最终目的是联通整个东南亚国家，老挝再穷也要修的。

比我们还贵，我回去也是三百多公里，以前七十多块，现涨到九十三块[笑着哭]，不过比大巴和自驾车走高速便宜，高速路费ETC就要165块了，还没算油钱，还要四个小时。高铁两小时不到，就过年过节难买票

这火车我都觉得有点贵，估计老挝普通人消费不起。湖北孝感安陆市到长沙四百多公里绿皮车才69块钱。

疫情结束后就会便宜些

票价不高。比国内低

票价有折扣的吧？

车子没问题吧？说的都是服务跟不上的问题

350公里时速，距离300多公里110元就比较合理，160的时速110确实贵，起码贵了30元左右，按国内标准，老挝那么低收入那就更贵了！

300公里110元普速列车能接受？长沙至岳阳单程150公里左右，普速列车23.5元

为什么没给他们建一个遮阳棚？下次还会提出什么要求？

中国也好多人见也没见过火车！！！

应该是有普列吧，低价的车也要有才有用。

确实高

这条铁路以后是以货运为主。

比我更便宜。

老挝同胞兄弟纸妹，有的很富裕的

老挝是联合国公布的最不发达国家之一！还好赶上了好邻居中国，伸出援手帮助他们.衷心祝愿不久的将来，老挝人民也都过上幸福的生活！中老人民友谊源远流长！

国内记者采访的水平该好好涨进了

价格减三分之二

定价是要符合当地的生活水平，其实高铁的价值在于社会价值，他连通中国和东南亚，可以形成一体化商品市场和劳动力市场，社会价值巨大，所以运行成本可以亏损点，关键是让高铁动起来。

票价一定要根据当地的生活水平来定，

能坐第一条火车的人会是普通人[笑着哭]

不乐观，有可能成第二个港珠澳大桥[笑着哭]