作为比亚迪旗下高端品牌腾势的旗舰SUV车型，腾势N9自2025年3月上市以来，凭借“全能”定位迅速引发市场关注。该车以5258mm超长车身与3125mm轴距打造出旗舰级空间表现，配合CTB电池车身一体化技术，实现6.41平方米的乘员舱面积，三排座椅支持一键折叠切换影院、大床等模式，后备箱可容纳6个行李箱及背包，展现出“移动起居室”的实用理念。外观设计融合中国传统建筑美学，封闭式格栅、双星冕大灯与22寸轮毂塑造出硬派气场，内饰则以双环抱式座舱、3.2㎡全景天幕及铂檀灰配色彰显豪华质感。智能座舱搭载比亚迪DiLink系统，配备4nm芯片、全车十屏联动及六音区语音交互，天神之眼B智驾系统支持无图城市领航，配备“灵鸢”车载无人机进一步拓展场景化体验。结合其DM 5.0混动技术带来的3.9秒破百性能与1302km综合续航，腾势N9以科技重构了50万级SUV的价值标杆。接下来，就让我们一同看看腾势N9 DM 2025款 旗舰型（以下简称：腾势N9 DM）的表现如何。
一、外观设计
腾势N9 DM的车身尺寸为长5258mm、宽2030mm、高1830mm，轴距达到了3125mm。这样的车身尺寸为车内空间提供了充足的保障。外观设计以“力量感”和“未来感”为核心语言，展现出大型SUV的磅礴气场。车头采用新能源车型标志性的封闭式前脸，搭配分体式LED大灯组，灯带线条平直且与下方C字形通风口相连，形成横向拉伸的视觉效果，既保留了新能源车的简洁感，又通过立体化的前包围设计增强了层次感。车顶配备瞭望塔式激光雷达，隐藏式门把手和电子外后视镜进一步降低风阻，同时赋予车身侧面流畅的轮廓。D柱镶嵌的腾势车标与3125mm超长轴距结合，彰显旗舰身份。
腾势N9的设计在细节上兼顾了功能性与美学。例如，前包围中央的主动开闭式进气口和主动格栅散热开口，不仅优化了空气动力学性能，还提升了发动机散热效率；22英寸密辐轮毂与隐藏式门把手的搭配，既强化了视觉厚重感，又保持了科技化标签。车尾的贯穿式尾灯采用间断式灯组设计，配合内凹式牌照框和分层后包围，营造出立体而不失简洁的尾部造型。整体来看，腾势N9通过刚柔并济的线条和智能化配置，成功塑造了“移动科技堡垒”的形象，尤其适合追求辨识度与实用性的高端用户。
二、内饰设计
新车内饰采用了环抱式中控台设计，舒展而大气。软皮、亮银色饰条以及氛围灯等元素拼接在一起，营造出一种温馨而豪华的氛围。中控台上方悬浮着一块17.3英寸的大尺寸触控屏，内搭DiLink车机系统，配16GB+256GB存储，车机流畅度相对较好。两侧的双屏分别为13.2英寸，显示效果清晰细腻，与50英寸AR-HUD组成的信息矩阵，不仅提升了操作便利性，更通过UI设计和交互逻辑的优化，实现了“去冗余化”的智能体验。怀挡设计释放了中控区域空间，双50W无线充电面板和水晶材质的物理按键，既满足了现代用户的充电需求，又通过材质细节提升了内饰质感。副仪表台下方的双层冰箱（11.5L容积，支持-6°C至50°C温控），可为乘客随时提供冷饮或保温食品。后排17.3英寸吸顶屏与26扬声器帝瓦雷音响的组合，则打造了媲美私人影院的娱乐体验。
腾势N9 DM的内饰设计无疑是非常出色的。环抱式中控台设计、大尺寸触控屏以及三屏交互等配置都展现了车辆的高科技含量和豪华感。而丰富的舒适性配置则为乘客提供了极致的乘坐体验。这些设计不仅体现了对用户需求的深度洞察，更将豪华从“堆料”升级为“体验赋能”。
三、座椅空间
作为一款六座SUV，腾势N9 DM的“2+2+2”布局精准击中了多人口家庭的出行痛点。前排座椅支持头枕拆卸与完全放平，与第二排衔接后可形成长达1.8米的“躺平空间”；第二、三排座椅电动放平后更可扩展为接近全平的床铺，第三排椅垫水平抬升功能，彻底消除了传统SUV第三排的“小板凳”尴尬。副驾零重力座椅搭配四向腿托，甚至可媲美航空头等舱的舒适度；第二排双独立座椅不仅支持加热/通风/按摩，还配备可调桌板和50W无线充电，兼顾商务办公与亲子互动场景。腾势N9 DM还配备了丰富的储物空间。全车共配备46个储物空间，包括前排冰箱、后备箱下沉式储物槽、第三排地台隐藏220V插座等，可以满足家庭出行和户外活动的各种需求。此外，新车的座椅还支持一键躺平和三折叠设计，可以根据不同的使用场景进行灵活调整。
腾势N9 DM的空间设计跳出了传统豪华车的“固定范式”。例如，第二排座椅左右横移功能，既能扩大中央通道方便进出，也可在需要时拉近距离便于交流；电动预紧安全带则通过动态调节松紧度，提升了不同坐姿下的安全性。对于家庭用户而言，这种“百变空间”不仅意味着更高的实用性，更通过场景化设计传递出“车是生活延伸”的理念。即便满载六人，后备厢仍可容纳多个登机箱，远超同级竞品的装载能力。
四、动力操控
新车搭载了插电混动专用的2.0T高效涡轮增压发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，拥有207Ps（152kW）的最大功率以及325N·m的最大扭矩。其动力输出强劲，能够迅速响应驾驶者的需求。此外，车辆还配备了三电机驱动系统，由前置和后置电动机组成，总功率高达680kW，总扭矩更是达到了惊人的1035N·m。这样的电动机配置使得车辆在动力输出上更加迅猛，百公里加速仅需3.9秒。电动机的能源来自于一块容量为46.9kWh的磷酸铁锂电池，这块电池采用了直冷冷却方式，保证了电池在工作过程中的稳定性和安全性。底盘搭载了比亚迪云辇-A智能空气悬架系统，前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。“易三方”技术通过后轮双电机独立转向，实现了10°转向角度，让这台车长超5.2米的庞然大物可完成“圆规掉头”和“智能蟹行”，狭窄路况下的灵活性堪比紧凑型轿车。云辇-A智能车身控制系统与双腔空气悬架的搭配，既能根据路况自动调节车身高度（降低风阻或提升通过性），也可通过CDC减震器实时调整阻尼软硬，无论是高速过弯还是颠簸路面，都能保持车身稳定与乘坐舒适。
在动力方面，腾势N9 DM这套动力系统的表现令人印象深刻。城市工况下，电机驱动的静谧性与线性加速响应，契合家庭出行需求；高速超车时，2.0T发动机与三电机的协同输出，带来持续且充沛的动力储备。底盘调校偏向舒适取向，但对侧倾的抑制依然出色，配合精准的转向手感，即便激烈驾驶也能给予驾驶者足够信心。值得一提的是，其电动预紧安全带会随驾驶模式自动调整松紧度，在运动模式下提供更强的包裹感，细节处彰显科技关怀。
五、智驾功能
新车配备了天神之眼B智能驾驶辅助系统，通过1个激光雷达、5个毫米波雷达、14个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达等34个传感器实现了端到端无图城市领航功能。这意味着车辆可以在没有高精度地图的情况下实现自动驾驶辅助，面对复杂路况也能轻松应对。此外，新车还支持高速AEB刹停（最高120km/h）和夜间AEB（110km/h精准刹停）等功能，进一步提升了行车安全性。此外，它还配备了DiLink智能座舱系统，内置4nm旗舰芯片和5G网络，支持全车十屏交互（包括17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、AR-HUD等）。这样的智能配置不仅提升了车辆的科技感，也为驾驶者和乘客提供了更加便捷、丰富的信息展示和娱乐功能。
腾势N9 DM在智驾方面的表现无疑是非常出色的。先进的智能驾驶辅助系统和丰富的智能配置为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。天神之眼B智能驾驶辅助系统实现了端到端无图城市领航功能，让驾驶者在面对复杂路况时也能轻松应对。而DiLink智能座舱系统和多音区语音控制功能则进一步提升了车辆的科技感和便利性。这样的智驾配置不仅满足了消费者对高科技的需求，也展现了腾势品牌在智能驾驶领域的地位。
六、总结
目前腾势N9 DM 2025款 旗舰型的官方指导价为44.98万，详情咨询当地经销商。腾势N9 DM以“全能旗舰”的姿态，重新定义了大型新能源SUV的价值标准。从硬朗科技的外观到人性化满配的内饰，从灵活百变的空间到强悍高效的混动系统，再到前瞻务实的智驾布局，其产品力呈现出“无短板”特征。对于追求品质出行、注重家庭体验的高端用户而言，这款车不仅是一台交通工具，更是一个可移动的智能生活空间。在50-60万元价格区间内，这款车型值得优先考虑。如果有兴趣，就亲自去试驾体验一下吧。
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