这俩车不太好怎么比，两个车进的是不同的细分市场。
一个是走的迈巴赫路线的顶级行政级奢华风的大轿车，另一个是更偏向panamera或者玛莎拉蒂总裁风格的四门大轿跑，两个车是完全不同的设计取向。
不过， 如果非要在销量上论成败，个人觉得可能尊界S800的机会更大，毕竟有华为系打造出的问界M9这个成功案例，对于华为系能否站得住高端，倒不用太多质疑。反倒是尊界S800的动力形式，如果跟享界S9一样还是只有纯电的话，那倒可能会有点问题。
毕竟80万以上还没有一款能月销稳定接近1000台的高端车型，包括宝马i7、奔驰EQS、保时捷taycan，即使有很强的品牌力加持，都没有一个人能做得到。而且从尊界S800的前脸看，下格栅有大面积可以开孔，做增程问题不大。
至于比亚迪仰望U7，U8在难度更低的SUV市场都没能稳住原先月均近1000台的市场表现，近半年基本上每个月就三四百台的量。U8在SUV市场都没能做到的事，指望U7在轿车市场能稳住，个人觉得这比让U8回到月均近千的表现要更加困难。
说实话，我很希望两个车能在不同的细分都能站稳脚跟，因为这都是中国品牌向上的突破。
