经常跑高速的话，还是建议选择2.0T迈腾！原因大家都心知肚明，这里再总结一下：

一、日系德系造车理念的不同 日本是个岛国，土地、资源匮乏，寸土寸金的地理环境，使日本国内小车盛行，K—car就是最典型的例子！日系车非常注重经济适用，国内高速公路覆盖面积更是少得可怜，并且限速在100km/h以下，这也注定了日系车生来就不是跑高速的料。在大排量B级车盛行的前几年，日系车省油耐用的特点尤为突出。而与日本情况截然不同的是，德国本土高速路网发达，大部分路段更是没有限速，也就是你只要敢跑，能跑多快没人管你，当然部分事故高发路段还是有限速的。所以，德系车更强调高速稳定性，稳定扎实的底盘，优秀的行车质感等都是德系车的特点。所以，市区代步日系最佳，跑高速的话还得看德系！

二、针对海外市场，日系德系都在努力补齐短板！ 都说日系高速发飘，底盘散，前几年确实如此，不过经过多年的底盘调校，如今日系车高速表现也没那么差，发飘不存在的，不过与德系相比还是有距离！而德系也在努力降低油耗，之前的老迈腾、帕萨特等B级车，搭载1.8T涡轮增压发动机，油耗偏高，经过多年对发动机和双离合变速箱的优化，如今油耗已大幅下降，在最省油B级车排行榜中，斯柯达速派1.4T版本排名第一，确实让人意外又惊喜！但在耐用性方面，日系以丰田为首的车型确实更胜一筹，自吸+CVT比德系涡轮+双离合，更加省心耐用！

三、车内静谧性，德系做得更好！ 关于车内隔音，没什么可争辩的，丰田隔音最好的要数亚洲龙了（高端品牌雷克萨斯除外)，但其车内静谧性还是不如迈腾做的好，高速胎噪风险较大！

四、安全性日系占优！ 安全性方面，自从丰田有了TNGA架构，其安全性提升一大截，虽然针对国内25%偏置碰撞测试，对驾驶位防撞梁进行了加强，但整车骨架高强度钢材的大面积使用，其安全性还是值得肯定的。反观德系，近些年减配严重，帕萨特更是断了A柱，好在迈腾挺过了测试，不过成绩还是不如凯美瑞优秀！ 总结 凯美瑞这车开起来很稳，但有点稳过头了，让人没有了驾驶欲望，城市道路见过哪个开凯美瑞飙车的？不是他们不想飙，是真的飙不起来！这车适合性格稳重的人开！而大众迈腾330、380的动力更强劲，配合扎实的底盘调校，高速驾驶感受非常不错！