本人送货小哥一枚，也是我们县里非常出名的送货司机，每天的工作就是把我们批发站的货准时准点送到各个镇上的超市里面。没错，我挣多少钱跟送了多少货有直接关系，我勤奋又准时，但是架不住现在的油价像坐火箭一样蹭蹭的往上涨，最后经过再三权衡，入手了现在的五菱宏光EV。

以前都把“买到就是赚到”当成一句广告词，但是有了这台五菱宏光EV，我觉得这句广告词在我的现实生活中应验了，不信的话，你往下看。

这两年，新能源电动车的发展可以说是如火如荼，有国家政策支持的因素，但是对于我来说，油价真的是太高了。每次参加新能源的车展，不过是几座车，参展商都说自己的车跑的远，可是具体到数字上就要大打折扣。我选五菱宏光EV也是咨询了一些具体使用过该车型同事的意见，当时试乘试驾的时候，就是被五菱宏光EV41.6kWh的大电量电池，续航能达到300km所吸引，我每天就在县城各个镇上来回穿梭，这样的续航在实际使用过程中绰绰有余，跑的次数多，挣的也就多。

还有就是大家都关心的充电问题，五菱宏光EV支持直流快充，快充2小时就能充满，也就是中午吃顿饭的时间，完善下班回家用慢充，大概也就7个小时就能充满，完全不影响第二天使用。顺便说一句，随车附赠的那把家用插座即可充电的2kW充电枪，简直太贴心了。

干我们这一行，时间长了，你就会因为单趟装货太少而发愁，甚至恨不得驾驶座上都放上货物。在这方面，五菱宏光EV完美的解决了这一问题，它的整车尺寸长宽高分别为4490mm/1615mm/1915mm，轴距为3050mm，承载空间可达5100L，基本上跟我以前的五菱燃油车一模一样，大件儿分分钟搞定，小件儿更不在话下，我们经常整箱送的货更是游刃有余。当时对于我买五菱宏光EV持反对意见的同事，看到我一趟能拉他两趟的活儿，也不淡定了，这周已经去看车了。

老话讲：开源节流两不误才是赚钱的正确途径。五菱宏光EV能跑能装让我挣了不少钱，但是不能忘了他还很省钱。买车的时候，五菱的销售人员说，对比目前的电费和油费，按照百公里计算，五菱宏光EV平均每公里只有1毛钱，而燃油车每公里的成本大约是6毛1，我没有去具体核算这个数据，但是就目前我使用的情况而言，每公里1毛钱有点夸张，但是整体而言，这个销售讲话还是很负责任的，每个月进自己钱包的收入就是最好的证明。

其实说白了，像我们这样的送货小哥挣的就是一份辛苦钱，像五菱宏光EV这样即挣钱又省钱的神器，就是我们创业致富的首选“搭档”。好了，说的再多也不如你亲自去试试，如果你跟我一样有同样的需求，我强烈推荐五菱宏光EV，相信我你不会吃亏。