大众汽车在国内市场的份额持续下滑：根据中汽协的数据，今年1月至3月，该德国品牌在华销量为456,755辆，较2024年第一季度下降5.4%。过去一年，大众汽车在华销量持续下滑，这引发了是否需要削减本土产能的质疑：鉴于销量持续下滑，39家工厂显然过多。

让我们回想一下，大众在国内有三家主要合资企业：上汽大众（成立于 1984 年）、一汽大众（成立于 1991 年）和安徽大众（成立于 2017 年）。我们在另一篇文章中讲述了大众安徽的故事；最初它是与江淮汽车合资成立的一家合资企业，但现在这家德国公司拥有 75% 的股份，这意味着大众汽车实际上完全控制着它。

今天展示的三款大众概念车与三家不同的合资企业相关。这三款概念车均以去年大众 ID 的设计理念为基础。代码不会接收直接串行执行，而是接收ID。奥拉，ID。時代和身份。将会收到 Evo。

大众ID.Aura轿车将由一汽-大众生产，它基于专为国内开发的模块化平台CMP（紧凑型主平台），该平台的缩写此前被解读为国内主平台。大众要么不知道 Aura 这个名字已被 AVTOVAZ 占用，要么就是根本就忽略了这一事实。关于ID发电厂。目前还没有关于 Aura 的信息，但很明显它将是电动和/或插电式混合动力车。

生产大众ID。上汽大众将开启这一时代——这是一款大型三排SUV，配备插电式混合动力装置，在电池充满电的情况下无需启动内燃机即可行驶 300 公里，在油箱满油的混合动力模式下可行驶超过 1000 公里。

大众ID外面。 Era 让人想起最近更新的小鹏 G9，小鹏汽车现在是大众汽车在国内的重要技术合作伙伴。此次合作始于2023年，当时大众汽车收购了初创企业小鹏汽车4.99%的股份，小鹏汽车为大众汽车的两款新产品提供了平台，这两款产品将于2026年进入国内市场。

随后，大众与小鹏汽车的合作进一步扩大，小鹏汽车将与新款大众汽车共享其电气/电子架构（E/E Architecture），该架构也用于操作第二级自动驾驶仪。与小鹏汽车的合作将使大众汽车新车型的开发时间缩短约 30%，目标为 34 个月。

大众 ID。 Evo 也是一款大型SUV，但它是全电动的，具有 800 伏架构。这款SUV将由大众安徽公司生产。有关 ID 平台的信息。还没有 Evo，但它很可能是 Xpeng 平台。总体而言，大众汽车希望到 2027 年底向国内市场推出 30 多款新车型，其中 20 款属于 NEV 领域（电动汽车和插电式混合动力汽车）。