“中国速度”+“奔驰标准”，奔驰再次交出完美答卷！

当电动化与智能化浪潮以“中国速度”席卷全球汽车产业，百年豪华品牌梅赛德斯-奔驰正加速驶入本土化“快车道”，实现自身的“中国速度”进阶。

2025上海车展前夕，一场堪称汽车科技盛宴的奔驰品牌科技日率先点燃行业热情。以“新平台、新科技、新豪华”为核心，奔驰不仅发布了覆盖纯电架构、智能技术、豪华体验的全新战略，更通过Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA等重磅车型的首秀以及全新AMG GT 63 4MATIC+的上市，宣告品牌在电动化与智能化赛道上的全面提速。

在随后的上海车展上，奔驰再度释放重磅信号：将继续扩大在华投入，正与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，用于陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的表态掷地有声。他进一步表示，“近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”

实力破局之作：新产品引领电动化新征程

在燃油车时代，奔驰CLA 凭借卓越性能与优雅设计，早已成为国内消费者心中的经典之作。而当汽车产业迈入电动化新纪元，基于 MMA 平台打造的首款国产车型——全新纯电长轴距 CLA，更是重新定义了智能豪华电动汽车的价值标准。

续航焦虑一直是消费者选购电动车的一大顾虑，但全新纯电长轴距CLA却给出了令人安心的答案。其配备高能量密度三元锂电池，实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。这意味着，一次充满电，不仅能轻松满足日常通勤，还足以支撑一场跨城自驾之旅。

在动力系统上，全新纯电长轴距CLA同样实现了技术突破。不同于以往仅采用一挡变速器的大多数纯电汽车，全新纯电长轴距CLA搭载全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，让CLA成为同级唯一配备两挡变速箱的电动车。这一创新设计，让车辆在起步时动力强劲，高速行驶时能耗更低，兼顾了驾驶乐趣与经济性。

在全行业都在卷智能化的当下，全新纯电长轴距CLA拥有“最强大脑”。它是史上最智能的奔驰车型，搭载豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X（单颗算力达254 TOPS）和端到端大模型，不仅具备车位到车位的智能辅助驾驶能力，更以安全为先，是符合奔驰标准且文明的辅助驾驶。比如：通过学校、医院时，辅助驾驶系统不会忽略限速，而会主动按照限速标识智能调速。

安全与豪华，向来是奔驰的代名词，全新纯电长轴距CLA也不例外。全新纯电长轴距CLA是同级独有标配11个安全气囊的车型，其中包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊，可以更好保护乘客。据了解，每辆梅赛德斯-奔驰新车在上市前都要进行15000次仿真模拟测试和150余次实车碰撞测试，而本土车型还要额外进行30次碰撞测试。如此严苛的标准，只为确保每一辆车都达到 “奔驰品质”。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示：“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。”

除了全新纯电长轴距CLA，来自VAN.EA平台的Vision V概念车同样令人耳目一新。目前，国内纯电豪华MPV市场几乎被新势力品牌占据，但作为 MPV 领域的老牌强者，奔驰正蓄势待发，试图用纯电技术重新定义豪华 MPV 的天花板。

奔驰透露，未来其MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS。基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。Vision V概念车揭幕了梅赛德斯-奔驰的前瞻构想。其以“私享贵宾厅”（Private lounge）为理念，融合豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。Vision V概念车后座的两张头等舱级独立座椅，灵感源自优雅经典的休闲躺椅，具备4种模式，满足出行时头等舱级贵宾的各类乘坐需要。同时，Vision V概念车还提供前所未有的沉浸式数字体验。当65英寸的可伸缩影院级巨幕缓缓升起，更是提供了可分屏的各类娱乐功能，让移动出行变成一场沉浸式的视听盛宴。

多维技术突破，重塑豪华标杆

翻开汽车工业百年发展史，梅赛德斯-奔驰始终是书写行业标准的“执笔者”。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在发布会提到的，当世界还在用马车丈量旅途，奔驰用引擎重新定义了出行；当人们还信奉汽车安全就要“硬碰硬”，奔驰发明了溃缩式安全车身，给整个汽车行业奠定了安全；当数字化电控单元对行业来说仍遥不可及的时候，奔驰就率先搭载了ABS系统，开启了汽车智能化的新纪元。这些跨越时代的创举，早已将“技术引领者”的标签深深烙印在品牌基因之中。

在本次梅赛德斯-奔驰品牌科技日期间，梅赛德斯-奔驰带来了诸多面向当下与未来的科技，覆盖能效、驾驶、智能、安全多重维度。奔驰不仅展示了面向未来出行的创新蓝图，更以一系列即将落地的硬核科技，让人们触摸到豪华汽车的进化方向——从线控转向等创新技术，到推动行业变革的固态电池技术，每一项创新都在诠释“豪华”二字的全新内涵。

在能效领域，奔驰的技术突破堪称颠覆性。800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，将在未来的奔驰电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，可以通过电驱系统实现制动，令能量回收和制动体感更舒适，也能几乎无磨损、终身免维护。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。

智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效概念车则是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。这些，都是奔驰探索能效极限的生动注脚。

驾驶领域的革新同样令人期待。即将于2026年量产上车的线控转向技术，彻底斩断转向柱与底盘震动的传递路径，让方向盘操控更加精准。这项技术让舒适性与运动感巧妙融合，平稳驾乘与激情驾驭从此不再是非此即彼的选择。

智能领域，梅赛德斯-奔驰再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线。当前，梅赛德斯-奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌。从日常通勤的智能辅助，到特定场景的智能驾驶，奔驰正有条不紊地将科幻电影中的场景变为现实。安全领域，以全新CLA安全车身为依托，奔驰延续着对生命的敬畏，用前沿技术为每一段旅程保驾护航。

市场数据印证着技术创新的强大生命力。即便面临中国车市价格战与新能源品牌的双重挑战，奔驰2024 年在华销量仍达 71.4 万辆，稳居豪华品牌榜首。更在2024年及2025年第一季度中，包揽豪华细分市场、100万元及以上市场、150万元及以上市场的三个细分领域的销冠席位，足见其硬核实力。

2025年是奔驰扎根中国研发生产的第20个年头。如今的北京奔驰，已成长为奔驰全球最大、最先进的制造基地之一，总产值增长超 50 倍，整车累计产量突破 500 万辆。中国研发中心更发展为奔驰德国之外的“最强大脑”，这里不仅以“中国速度”推动智能化产品快速落地，更将“中国创新”反哺全球市场。从技术研发到产品量产，奔驰正以与中国市场同频共振的节奏，重新定义豪华汽车的未来图景。