2 月 11 日，小米集团董事长雷军宣布，小米 SU7 Ultra 车型在成都天府国际赛车场创下了 1：26.741 的单圈成绩，成为有史以来在赛道上表现最快的四门量产车。

小米 EV 已确认 SU7 Ultra 将在中国各地的各个赛道进行单圈时间测试。

小米 SU7 Ultra 将于本月晚些时候上市，年销量目标为 10,000 台。该车型此前公布的预售价格为 814,900 元。值得注意的是，用于单圈时间的测试车辆具有通风的前引擎盖开口，这可能作为量产车型的可选功能提供。

图片来源：小米 EV

在视觉上，小米 SU7 Ultra 采用高饱和度的黄色油漆和银色赛车条纹，而较低的空气动力学部件则采用黑色饰面，外观更具运动感。该车采用碳纤维车顶，并配备 LiDAR。小米 EV 透露，该车型集成了 17 个碳纤维部件，其空气动力学套件可产生高达 285 公斤的下压力。

从侧面看，SU7 Ultra 配备了黑色双五辐轮毂、碳陶瓷制动盘和六活塞前四活塞后制动卡钳设置。它还提供可选的 Bilstein EVO T1 避震悬架，具有 10 级可调性，允许驾驶员根据路况和驾驶偏好微调悬架。该车长 5,115 毫米，宽 1,970 毫米，高 1,465 毫米，轴距为 3,000 毫米。

在车尾，该模型保留了碳纤维扰流板，尽管比原型车的扰流板小。后保险杠和扩散器采用黑色和黄色配色方案，而行李箱盖上的赛车条纹与前部的设计元素相呼应。

在内部，小米 SU7 Ultra 遵循黑色和黄色以性能为导向的主题，与标准 SU7 一致，但采用了更多的碳纤维和 Alcantara 材料。该车已升级为配备运动型方向盘和赛车座椅，以及中央控制屏幕上以赛道为中心的独家 UI。该系统在搭载高通骁龙 8295 芯片的小米 HyperOS 上运行，具有三个模拟发动机声音配置文件以及内置的 Track Master 功能。

该车型还配备了小米 Pilot 智能驾驶系统，该系统配备了两颗 Orin X 智能驾驶芯片，总算力为 508 TOPS。

小米 SU7 Ultra 的量产版采用三电机全轮驱动系统，由两个 HyperEngine V8 和一个 HyperEngine V6s 电机组成，峰值功率输出为 1,548 马力。这使得该车在 1.98 秒内达到 0-100 公里/小时，在 5.86 秒内达到 0-200 公里/小时，在 9.23 秒内达到 0-400 米，最高时速超过 350 公里/小时

此外，该车支持 5.2C 超快速充电，只需 10 分钟即可将电池容量的 80% 充电至 11%。