我最早关注到深蓝 L07，是因为它的价格和综合实力。现在新能源汽车市场竞争激烈，深蓝 L07 的价格却很亲民，指导价在 15.19 - 17.39 万元之间，而且还有一定的降价优惠 ，最低售价能到 13.89 万起。关键是它的各方面表现都挺不错，这就让我对它产生了浓厚的兴趣。

在传统车企里，长安这几年发展得相当不错，不仅燃油车销量可观，新能源车型更是发展迅猛。深蓝 L07 作为长安旗下的一款车，自然吸引了不少人的目光。它一上市，就凭借着自身的特点，在众多车型中崭露头角。

第一次看到深蓝 L07 的实车，它的外观真的让我眼前一亮。它的整体造型很前卫，运动感十足。不管是增程版还是纯电版，前脸的设计几乎一样，前包围两侧有导流槽造型，看着就特别动感。分体式前大灯设计很独特，上面的 LED 日间行车灯造型犀利，晚上点亮的时候辨识度超高。

车身是宽体低重心的设计，下压俯冲式的线条，短前悬和短后悬，四个轮子靠近车身四角。这样的设计不仅让车看起来动感十足，还有一个好处，就是在行驶的时候，稳定性更好。车身侧面线条修长流畅，隐藏式门把手和无边框车门，让车子看起来既前卫又帅气，我相信这一点肯定能吸引不少像我这样的年轻消费者。

它的多辐双拼色轮圈规格是 245/45 R19，不仅主打运动操控，还能兼顾静音舒适。我试驾的时候，在高速上行驶，车内的噪音控制得还不错，没有那种特别明显的胎噪。车身尺寸方面，长宽高分别为 4875/1890/1480mm，轴距达到了 2900mm，这样的尺寸在同级别车型里算是比较有优势的，车内空间也比较宽敞。而且它的风阻系数只有 0.215，这就意味着它在行驶过程中受到的空气阻力小，能更省电，续航也能更有保障。

车尾部分，溜背式设计加上可点亮的 LOGO，辨识度拉满。扰流板还能电动升降开启，车速达到 90km/h 的时候，尾翼就会自动展开，当车速达到 170km/h 时，能为整车提供 145N 的下压力，让车子的抓地力更强，行驶更稳。尾门是掀背式开启，开口大，角度还能自定义，平时拿取大件物品特别方便。

坐进深蓝 L07 的车内，第一感觉就是简约和科技感十足。座舱采用游艇式环抱设计，让人一进去就感觉特别舒适、放松，还有一种豪华感。平底式方向盘握感很好，上面还有个自定义按键，长按和短按能实现两种不同的功能，操作起来非常方便。

它取消了传统的液晶仪表，信息更多地显示在前方的 AR - HUD 里，这样我在开车的时候，不用低头就能看到各种重要信息，比如车速、导航提示等，既方便又安全。中控是一块 15.6 英寸 2.5K 超高清向日葵屏，这个屏幕可厉害了，能左右 15 度偏转。在智能模式下，它还能根据不同的场景自动偏转，像迎送宾、倒车的时候，它都会自动调整角度，真的特别贴心。

车机搭载的是高通 8155 芯片和 Deepal OS 软件系统，16GB 内存和 128GB 存储，操作起来特别丝滑流畅。我试过用语音呼叫找餐厅、加油站、听歌等，它的响应速度非常快，基本上我说出口，它马上就能做出反应。而且语音助手还有音区隔离功能，就算后排有人在吵闹，它也能准确识别我的语音指令。手机槽左侧还有 50W 手机无线充电功能，并且支持散热，这样在充电的时候就不用担心手机会过热了。另外，车内还有三个蓝色小方块，这是三种主题的智能香氛系统，能让车内的空气保持清新，营造出一个舒适的驾乘环境。

深蓝 L07 的座椅偏运动风格，头枕是一体式设计，缝线看起来很有豪华感。我身高 180cm，坐进驾驶位，把座椅调到舒适的位置，头部空间还有四指的距离。保持前排座椅不动，坐到后排，头部空间还有两指，腿部空间有一拳一指。后排座椅的设计和缝线跟前排一样，坐起来的体验还不错。而且它还有一个 1.9 平米的全景天幕，让车内显得更加通透。座椅的人体工程学设计也比较合理，我试过长时间乘坐，不会觉得特别累，就算后排坐三个人，中间位置的舒适性也还能接受。

深蓝 L07 有增程版和纯电版两种动力系统可以选择。

增程版：搭载的是 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，功率能达到 72kW。后置电机功率有 160kW 和 190kW 两种，0 - 100km/h 加速时间分别是 7.5 秒和 6.8 秒。它的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量有 28.39kWh 和 35.07kWh，CLTC 工况下纯电续航里程分别为 230km 和 300km。它还有 3C 快充功能，充电 10 分钟就能续航 100km。在深蓝超级增程的加持下，CLTC 馈电油耗低至 3.94L/100km。对于我这种有时候需要长途出行，但又担心续航问题的人来说，增程版就很合适。它既可以在城市里当纯电车开，享受纯电带来的静谧和低成本出行，又能在长途行驶的时候依靠燃油发动机发电，保证续航。而且快充功能在紧急情况下真的非常实用。

纯电版：搭载的驱动电机功率为 185 (252Ps) kW，扭矩是 310N・m，0 - 100km/h 加速只要 6.2 秒。匹配的是 56.12kWh 的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下的纯电续航里程为 530 公里。如果你的日常出行主要是在城市里，充电也比较方便，那么纯电版就很适合你。它的动力强劲，开起来特别爽，而且长续航里程也能减少充电的频率。

我去试驾了深蓝 L07，驾驶感受真的让我印象深刻。一上手，就感觉提速特别灵敏，动力很强劲。电动机能让车速很从容地提升，油门踏板踩起来线性又沉稳，就算是第一次开这种新能源汽车，也能觉得很好开，很容易掌控。和其他纯电车型比起来，虽然它的电机功率稍微小一点，但是中后段的动力响应还是很迅速、很充裕的，日常家用完全没问题。

在底盘调校方面，深蓝 L07 也做得很不错。我开着它经过一些坑洼路面的时候，感觉回弹很干脆，车身不会有多余的晃动。过连续减速带的时候，底盘能过滤掉大部分的震动，坐在车里的乘客不会有太明显的感觉。在起伏路面行驶，车辆上下晃动也比较小，让人感觉很舒适。整体来说，它的底盘调校是偏家用舒适的，同时也兼顾了一定的操控性，适合大多数用户的日常使用场景。

在安全配置方面，深蓝 L07 全系车型都配备了丰富的主 / 被动安全配置，像多个安全气囊、车身稳定控制系统等，这些都是保障行车安全的重要防线，能看出来厂家对用户安全还是很重视的。

在舒适便利配置上，除了前面提到的无框车门、50W 无线充电、零重力座椅和 55 英寸 AR - HUD 等全系标配外，部分车型还配备了座椅加热 / 通风、自动空调、分区温控等功能，这些配置真的能大大提升驾乘的舒适性。而且车内的储物空间设计得也比较合理，平时放个包、放瓶水什么的都很方便。

深蓝 L07 部分车型搭载了华为乾崑智驾 ADS SE 智驾系统，这个系统真的很强大。它具备高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车辅助等功能。特别是在高速行驶的时候，智能变道、自动上下匝道等操作都很流畅自然，能极大地减轻驾驶者的负担。我试驾的时候体验了一下高速领航辅助功能，真的感觉像是有个老司机在旁边帮我开车一样，特别省心。

智能泊车辅助功能也很实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音。它能真正实现 “有位就能泊、可见即可泊”，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松搞定。不过，这些高级智能驾驶辅助功能可能需要我们花一点时间去学习和适应。

此外，深蓝 L07 还配备了自适应巡航系统，在长途驾驶的时候，它能根据前车的速度自动调整自身车速，保持安全的跟车距离，真的能有效减轻驾驶疲劳。还有车道保持辅助系统，可以确保车辆在行驶过程中保持在车道内，避免因偏离车道而引发危险。前方碰撞预警和自动紧急制动功能也很重要，当检测到前方有潜在碰撞风险时，会提前向驾驶者发出警报，并在必要时自动刹车，进一步提高了行车安全性。

说了这么多，到底该怎么选择适合自己的版本呢？深蓝 L07 全系车型的配置表现都很出色，像无框车门、50W 无线充电、零重力座椅和 55 英寸 AR - HUD 等都是全系标配。乾崑智驾版比普通版贵 1.5 万元，但是能享受到高阶智驾体验，我觉得还是比较划算的。

如果是家庭主力用车，我比较推荐高配的 300 Max 增程版乾坤智驾 ADE SE 增程版本，售价 17.39 万元。这个版本集合了增程系统、华为智驾及长续航等多重优势，性价比很高。要是你主要在城市或城郊通勤，可选择 530 Max 乾坤智驾 ADE SE 纯电版本，售价 16.69 万元；要是预算有限的话，530Max 纯电基础版，售价 15.19 万元，也是个不错的选择。

总之，深蓝 L07 背靠长安汽车多年的造车技术，在空间、配置和驾控方面的产品力都很优秀，现在又有华为乾崑智驾 ADS SE 的加持，在同价位产品中还是有较大优势的。如果你也对新能源汽车感兴趣，不妨去 4S 店试乘试驾一下深蓝 L07，说不定你也会像我一样，被它的魅力所吸引。