看到很多同行都在从交付量上谈新能源市场的“蔚小理极”格局，我决定换个角度来聊。

从体系能力来看，无论是建店规划还是补能布局以及技术实力，蔚小理极虽在战术上略有差异，但是能力旗鼓相当。

以补能体系为例，可以先看下图一——车企自建充电桩最新排名。

虽然现阶段理想是增程，蔚来有换电，小鹏和极氪在重点布局超快充，但从布局自建充电桩的数量——超2000+根，也能看出极氪的“野望”和领先性。

提供一个补充数据，截至9月30日，极氪自建充电站突破800站，超快充桩保有量行业第一，目前已接入第三方公共充电枪55万根。

其实自品牌成立以来，极氪就自研、自建、自营了超快充网络，800V平台的极充布局在规模、性能和核心技术上都全面领先行业，更全球首发了单枪输出功率最高的极充V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录，再度证明了在充电技术上的全面领先地位。

造车新势力的头部品牌都在布局完善补能网络，从而给用户提供更加无忧的出行体验。从这个维度看，极氪不仅是进入了头部行列，甚至是已经领先了！