4月4日，《新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段站房及相关工程施工招标中标候选人公示》发布。

继重庆段施工中标后，成渝中线高铁四川段站房工程也将在4月份正式开工，计划2027年11月底建成。

根据计划，成渝中线高铁全线或有望在2027年底前建成通车。

成渝中线高铁各车站站房批复面积分别为：十陵南24000平方米、简州8000平方米、乐至14000平方米（纳入成达万高铁）、安岳8000平方米、大足石刻15000平方米、铜梁12000平方米、重庆科学城站19300平方米。

新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，正线线路长度188.617km。

桥梁140座118.591km，隧道27座38.368km；桥隧总长156.959km，桥隧比例83.22%；

正线新建车站3座，分别为安岳站、乐至站、简州站，引入既有车站1座，为成都站；成都枢纽普速外迁工程新建十陵南车站1座，并配套建设机辆设施。

设计行车速度350公里/小时，省界至简州段建设综合试验段。

新建成渝中线铁路四川段简州、安岳两座站房及相关工程、生产生活房屋（含乐至站）、站区给排水工程、客服工程。不含已委托成都局集团公司代建的成渝中线铁路成都枢纽成都站改建及相关工程、十陵南站站房及相关工程。

简州站站房面积8000平方米，高架站房。雨棚面积约9360平方米，站台面铺装约16200平方米，生产生活房屋面积10266平方米。

安岳站站房面积8000平方米，侧式站房，站台面铺装7200平方米，安岳站、乐至站生产生活房屋面积17139平方米。

成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留了进一步提速至时速400公里的条件，项目也是国家CR450科技创新工程的重要依托。

成渝中线高铁建成后，将成为国内首条具备提速400km/h条件的高速铁路，同时将于既有的成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核57分钟通达。

根据规划，在建轨道交通7号线将接入成渝中线高铁站，均在2027年建成通车，届时，从科学城站可以直达成都，时间有望缩短至50分钟以内。