赶在2025年上海车展前,岚图汽车召开发布会,抛出了一个重磅消息:岚图汽车发布全球首个L3级智能架构“天元智架”,首款搭载天元智架的车型(代号泰山)定位全尺寸豪华六座SUV,将于年内发布。
本次发布会主题“天元智架安心智驾”,首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群,在实现L3级智驾的同时,确保用户的用车安全。发布会上也官宣了全新岚图FREE即将在上海车展亮相,新车搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱,智驾安全再度进阶。
岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示:“岚图天元智架,不满足于功能的建立,而是深度挖掘用户可能面对的所有场景,让用户感受到科技进化带来的安全感。”
岚图这场发布会“干货”十足,甚至比此前的岚图科技日的信息密度还要高。这场声势浩大的发布会上,岚图并不与其他车企一样成为华为身后的陪跑者,而是与后者一起开创了汽车行业中的一种新业态。
车辆四轮离地起飞、轴向电机扭矩全球第一
肩负着为东风集团冲击新能源汽车高端市场使命的岚图,自2020年7月成立后,就一直保持着快节奏的发展。2024年4月第十万辆整车下线,今年4月9日,岚图成为了首个产量突破20万辆的央国企高端新能源品牌,从10万到20万辆的跨越仅用时12个月。
当然,出色的产品表现离不开领先技术。岚图此次发布的核心技术亮点集中在两大领域:机械层智能化升级与高阶智驾系统创新。其中,青云平台是岚图独创的L3级智能安全行驶平台,岚图在发布会上主要公布了轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等先进技术。
具体来看,青云平台核心的轴向磁通电“堪称工业奇迹”,该电机单机峰值功率达450kW,较传统电机体积缩小40%,重量减轻35%,使测试车成功挑战60%陡坡并实现原地掉头。这一突破不仅填补了国内乘用车领域的技术空白,更打破了海外技术垄断。
同时,青云平台整合了分布式电驱、线控转向、后轮转向、全主动悬架等黑科技。例如,后轮转向系统角度可适配5°-10°,可让车辆低速转弯半径减少30%,城市窄路“一把入库”成为可能;而线控底盘技术响应速度提升50%,为高阶智驾提供了毫秒级的精准控制能力。
全主动悬架也是此架构的重点。此悬架融合双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统,调节能力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降。通过双目立体预瞄摄像头实时扫描40米内路面障碍,系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮障碍物,落地后平稳行驶。
鲲鹏智驾系统:L3级安全如何卷出新高度
再看天元智架另一重要角色鲲鹏智驾。鲲鹏L3级智能安全驾驶系统是集鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块,重新构建新一代智能驾驶系统。虽然名字听起来很抽象,但它确实能大大提升岚图旗下车型安全性表现。
作为目前高阶智驾的核心传感器,岚图此次发布了超700线激光雷达,具备超过220米的超高分辨能力,相比目前主流的128线激光雷达,检测精度提升了7倍。相同识别精度,距离更短;相同探测距离,识别能力也更强。
而且,车辆通过周身传感器,判断车辆是否面临碰撞风险。如果检测到即将发生碰撞,且车速较高时,系统会根据障碍物高度,通过全主动悬架智能调节车身高度,使其吸能结构成为碰撞受力点,给驾乘人员更好的保护。
而车辆计算平台作为智驾系统的大脑,岚图将算力水平拔高到了超1000 TOPS,其采用双旗舰智驾芯片来达成算力冗余,相较目前行业主流的512TOPS算力,岚图的算力几乎是主流车型的2倍,满足用户对车辆全生命周期内智驾系统迭代需求。
今年发布首款L3级智驾车
技术突破的最终考验在于量产落地。岚图汽车也强调,以上发布的技术并不是PPT造车,2025年起,岚图将进入产品密集投放期,通过天元智架赋能全系车型,持续加码智能安全赛道。
作为岚图L3级天元智能架构首款落地车型,岚图首款全尺寸大六座SUV,该车型项目代号“泰山”,将于今年内发布。从市场定位看,“泰山”的推出或将对标理想L9、问界M9等竞品,而其全向主被动融合安全防护与L3级智驾能力可能成为差异化卖点。
另一款重磅车型是全新岚图FREE,将在上海车展首发亮相。作为岚图品牌的开山之作,岚图FREE也迎来了全面进化。比如在座舱、智驾等多维度产品力上进行革新,底盘动力系统同步升级至岚图当下量产最高规格的智能架构平台,为用户带来更优驾乘体验。
新车历时四年研发,投入超5亿资金,完成1000余项改进,其中136项聚焦安全升级。其最大看点是深度融合华为技术,搭载华为最新高阶智驾系统与鸿蒙智能座舱,最终让全新岚图FREE实现了整车产品价值的全面蜕变,冲击中大型SUV销量TOP3。
总结
这一次岚图汽车发布会的信息非常多,从轴向磁通电机到全主动悬架,再到鲲鹏智驾、天元智架等,向大家全面展示雄厚的技术实力。可以预计,有了这些全新技术的加持,未来岚图品牌车型的各项性能也将会有更进一步的提升。(文陈)