4月15日，一段京东创始人、董事会主席刘强东2024年内部讲话的线上会议视频流出，会上刘强东要求京东外卖净利润不超过5%，引发广泛关注与热议。

而据媒体发布的摩根大通（JP Morgan）的报告数据显示，2024年全球主流外卖平台的平均净利润率仅为2.2%，最高者Uber Eats也仅为3.3%。

那么，从利润率数据对比、商业模式差异、成本结构等维度，也可以解析国内外外卖平台的竞争态势。

解读一：全球外卖市场利润率现状 低利润率的行业共性

根据摩根大通《Global Online Takeaway (2024)》报告，根据摩根大通（JP Morgan）发布的全球在线外卖行业报告（《Global Online Takeaway （2024）》），2024年全球主流外卖平台预测净利润率在1.5%-3.3%之间，算术平均值为2.2%。

其中，Uber旗下的Uber Eats以净利润率3.3%暂居榜首，美团的外卖业务净利润率为2.8%，东南亚打车平台Grab旗下外卖业务的净利润率只有1.6%，美国外卖平台DoorDash的净利润率为2.4%。

网经社电子商务研究中心数字生活服务分析师、浙江省服务业联合会副会长&数字经济专委会秘书长助理陈礼腾表示，从统计数据上看，美团、DoorDash、Uber Eats、Grab外卖中，利润率最高为Uber Eats的3.3%，最低的Grab外卖仅为1.6%，饿了么至今尚未盈利。可见，外卖行业的“低利润率”特性在全球范围内普遍存在。

外卖平台的成本结构中，配送成本占比高达60%-70%。据美团财报数据，2023年其配送服务收入821.9亿元，相关成本907.4亿元，单均配送亏损0.39元。

此外，陈礼腾还表示，平台还需承担技术研发、营销补贴、合规成本等支出。京东外卖若实现5%的净利润率目标，将直接超越Uber Eats，成为全球利润率最高的外卖平台。

解读二：国内外平台商业模式与利润率差异

陈礼腾表示，由于商业模式、国内外市场环境、区域特性等差异，导致各家外卖平台的收入模式存在不同。传统外卖平台的核心收入来源于订单佣金与配送费。

据公开报道，外卖平台的商户佣金比例在6%-8%。京东外卖以“零佣金”的宣传策略切入市场，短期内可以快速吸引商家入驻，但实际运营过程中，商家还需支付营销活动及配送费用，普遍反馈存在“零佣金、负收入”现象。

从区域市场特性来看。人力成本与消费习惯也会影响外卖利润率。欧美市场主要靠高客单价与会员订阅模式支撑利润率（DoorDash的DashPass会员贡献了40%的订单量）；东南亚市场由于分散的城乡结构与低客单价导致盈利困难（Grab外卖的客单价仅为5-8美元，配送成本占比超70%）；中国的下沉市场潜力巨大，但一、二线城市已趋饱和。2024年，中国在线外卖用户规模达5.45亿，占网民总数的50%。

解读三：京东外卖的破局策略与挑战

陈礼腾表示，京东外卖采用了与现有外卖平台差异化的竞争策略入局，短期看掀起声浪，长期恐难为继：

1）在商家端：京东外卖初期采取 “免佣金”吸引商家入驻，但商户需要支付每单三元的固定履约服务费，以及支付参与平台的营销活动费用。

2）在骑手端：京东外卖以为全职骑手缴“五险一金”吸引骑手入驻，全职骑手需要每天跑单12小时，保障平台运力。

3）在用户端：现阶段以价换量，通过烧钱营销和补贴抢占市场，以发放大量优惠券为主要策略。

京东刘强东日前表示，外卖业务利润率不会超过5%，大行里昂最新研报预计京东外卖业务亏损将高于预期。

解读四：未来趋势：相互跨界与AI赋能

陈礼腾表示，跨界已成为电商平台寻求新增长的常规手段，各家在数字生活服务领域形成了即时零售与生态协同。美团2025年推出即时零售新品牌“美团闪购”，从餐饮向商超、医药等多品类扩展。据其最新数据，1800万单的美团非餐即时零售规模已超过整体京东自营电商。京东则期望通过外卖流量推动3C数码、日化用品的即时零售渗透。

另一方面，技术的不断迭代升级也提升了服务履约效率与算法公平性。在AI与无人配送方面，美团计划通过无人机减少30%人力成本，京东试点无人车配送；算法的提升平衡了骑手安全与配送效率。

陈礼腾认为，京东外卖的5%利润率目标，远高于全球外卖平台平均水平，是对行业“低利润率陷阱”的挑战。未来，行业的竞争焦点将从订单量转向价值创造——谁能更高效地连接商家、骑手与消费者，谁就能在万亿市场中占据先机。