最近L3级自动驾驶商用落地的消息此起彼伏，自媒体上不断有人发表L3级自动驾驶状态，驾驶员可以睡觉的消息，这是真的吗？ L3级自动驾驶的定义，源于SAE J3016 国家标准GB/T 40429-2021 《汽车驾驶自动化分级》对汽车驾驶自动化分为0-5六个级别（一一对应，对应SAE J3016的L0-L5），2级以下是辅助驾驶，3级以上是自动驾驶 国家标准3.3.4条是关于3级驾驶自动化（有条件自动驾驶的介绍，用普通人的话来说就是： 3级自动驾驶系统可以在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务。 3级自动驾驶状态下系统也会发出接管请求，在接管请求发出后，驾驶员必须以适当方式接管。 如果驾驶员没有没有接管，系统适时采取减缓车辆风险的措施； 也就是说：3级自动驾驶系统请求接管，驾驶员不及时接管的话，系统只能适时采取减缓车辆风险的措施，风险不可避免。结果如何只能听天由命。你还敢睡觉吗？ 再来看GB/T 44721-2024《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》的相关规定： 3级自动驾驶必须具备驾驶员接管能力监测功能，系统监测到驾驶员不具备执行动态驾驶任务的时候，必须立即报警。 比如当驾驶员脱离驾驶位超过1秒，或者未系安全带，都需要立即发出介入请求。驾驶员出现睡觉、精神不集中、以及其它不具备执行动态驾驶任务的行为，系统会立即报警。 也就是说：系统在3级自动驾驶状态，还是需要驾驶员作为备胎，随时准备接管的。 显然，3级有条件自动驾驶状态下，驾驶员是绝对不能睡觉的，驾驶员如果真的睡觉，系统会罢工，发生事故的责任也必然会由驾驶员承担。