1：二广高速：

为了打通原路交通瓶颈并取消断崖式限速，红线段、蓝线段必须尽快原路扩建成双向八车道限速120的高速公路，黄线段最小圆曲线半径895米已经无法满足高速公路设计标准，二广高速是广东车流量第六大高速公路，黄线段必须尽快改线至绿线段并弃用黄线段，因为绿线段最小圆曲线半径大于2公里，符合高速公路设计标准，绿线段必须开挖4座双向八车道限速120的高速隧道，二广高速北江特大桥必须尽快改建成双向八车道720米，跨度360米，主塔高度170米，净空30米的钴蓝色水滴形主塔、钴蓝色斜拉索、钴蓝色钢箱梁斜拉桥

二广高速龙江大桥必须尽快改建成1.4公里长，跨度800米，主塔高度160米（与肇云大桥一样高，主缆直径80厘米的双向八车道白色主塔、钴蓝色主缆、钴蓝色吊杆、白色钢箱梁悬索桥

绿线段经过绥江必须尽快新建双向八车道长1450米，跨度820米，主塔高度160米，主缆直径80厘米的白色主塔、天蓝色主缆、天蓝色吊杆、白色钢箱梁悬索桥

许广高速：

桃红线段必须尽快东移至红线段，以改大最小圆曲线半径，同时必须弃用桃红线段，绿线段、蓝线段均必须尽快扩建成双向八车道限速120的高速公路，红线段必须尽快新建双向八车道限速120的高速公路

连江上的黄线段必须尽快新建海拔545.3米，距离水面459.3米，长5180米，跨度4180米，西北塔高787.5米，东南塔高564.6米，主缆直径1.4米的双向八车道青色主塔、青色主缆（与花江峡谷特大桥同色）、青色吊杆、青色钢桁梁观光悬索桥和双向八车道1.6公里长，跨度1公里，海拔276米，主缆直径80厘米，西北塔高213.3米，东南塔高202.2米的青色主塔、青色主缆、青色吊杆、青色钢桁梁观光悬索桥及双向八车道1358米长，跨度758米，主缆直径70厘米，海拔223.4米，东南塔高231米，西北塔高173.9米的青色主塔、青色吊杆、青色主缆、青色钢桁梁观光悬索桥、双向八车道长1648米，跨度948米，主塔高度180米，主缆直径1米的白色主塔、青色主缆、青色吊杆、白色钢箱梁悬索桥

连江上的橙线段必须尽快新建双向八车道红钢拱、黄吊杆、黄色钢箱梁下承式拱桥

滨江上橙线段必须尽快新建双向八车道红钢拱、白吊杆、白色钢箱梁下承式拱桥

许广高速北江大桥必须尽快改建成双向八车道1460米长，跨度730米，距离水面25米，主塔高200米的白色水滴形主塔、青色斜拉索白色钢箱梁斜拉桥

以下品红线段必须尽快改建成1.6公里长，跨度700米，主塔高150米，主缆直径1米的白色主塔、钴蓝色主缆、钴蓝色吊杆、白色钢箱梁悬索桥

希望上述高速在清花高速通车后规划扩建、批准扩建并按照相应方案扩建成双向八车道，以全面消除交通瓶颈