哪儿传来的新进展？北京轨道交通22号线河北段啊！ 您就说快不快吧，高楼站最后一段顶板混凝土浇筑完成，主体结构顺利封顶！这就意味着，全面进入了附属工程施工阶段，为全线如期通车提供了有力保证。最近的河北新闻就报道了，北京轨道交通22号线河北段的新消息。 来，咱来盘一盘这高楼站。它是河北段的关键节点，作为明挖双柱三跨岛式车站，建设中的工程难点可真不少，进行大开放坡开挖、增加胶囊柱和圆弧造型等，一个比一个难。 应对这些难题，那就得见招拆招。瞅瞅他们是咋做的？ “我们通过优化混凝土配合比、改进浇筑工艺、引入智能化监控手段等措施，克服了地质条件复杂多变，冬季低温混凝土浇筑等困难，保证了主体结构施工高质量完成。”北京轨道交通22号线（平谷线）16标二工区项目经理玄期林说。 这不，地质条件复杂多变的难题解决了，冬季低温浇筑的难题也解决了。一句话，施工高质量，目标再向前。现在，河北段主线土建工程累计完成49.5%，河北段设置的5座车站中已有3座车站主体结构封顶。 大家对北京轨道交通22号线的期待值，是不是直线拉满了？这条京冀首条跨省域轨道交通线路，全长约81.2公里，分为北京段和河北段。其中，河北段线路全长约30公里，共设5站6区间。 “项目建成后，从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，从廊坊北三县到北京CBD东大桥站最短时间约为32分钟，将大大拉近京冀两地时空距离。”北京轨道交通22号线河北段建设单位项目负责人李宝国说。 文字：冯立华 制作：张 伟 配音：王 笛 审核：赵呈岗 廊坊日报社 三河市融媒体中心协助拍摄