在国内高速公路上流传着这样一则“传说”:当你开车在高速公路上行驶时,无论是天晴还是下雨,不管时速是多少,总会有一道银灰色的车影从你边上呼啸而过,它沉稳而大气,当你缓过神之后,只能看到尾灯在前方摇曳的虚影。因此,车圈中始终流传着一句话——高速上你永远追不上一台GL8。
这里就有网友总结了以下原因:
一是,别克GL8凭借着一直以来的强大产品力、优异的品质表现和无可挑剔的舒适感受,收获了一代又一代车主与乘客的口碑与信赖;
二是,别克GL8已经连续23年稳居销冠地位,超过160万的保有量,有很大部分作为商务用车,追求时间及办事效率,有时候需要赶时间快速行驶;
三是,基本都是老司机在开,该快的时候快,该慢的时候慢,整体对车辆的把控程度高。
无论是何种原因,相比赛那、腾势D9、传祺M8、格瑞维亚等一众MPV车型好手来说,别克GL8仍然是MPV标杆级别的存在。多年来一直有着品质口碑与销量榜一大哥地位,毕竟作为最早进入我们市场的MPV“老大哥”,大家对于MPV的认知与感受基本是全部源于GL8,凭借强大的产品力、优异的品质表现和无可挑剔的舒适感受,也是收获了这无数的口碑与信赖。另外一方面就是强大的市场销量表现,在最近由乘联会公布的2月销量榜单中,别克GL8以8011台稳居MPV榜单第一。
很多人仍然认为一款MPV车型,大多数以商用为主,但是时代早就变了,MPV不再只是早期人们概念中的“多功能车”,还需要考虑很多不同的出行场景。不仅要专注第二排贵宾的商务接待,还需要满足第三排坐满,进行全员以及家庭的长途自驾需求,它也可以是家庭集体出行车,时刻需要照顾到车上的每一个人。虽然“宜商宜家”的字眼司空见惯,但是不可否认的是它准确概括了大家对一款MPV车型的期待;当需要长时间满员出行的时候,车内的每一位乘客如果都能拥有很好的舒适与空间感受那就更好了。
这个看似简单的要求,其实并不简单。MPV不像轿车,它的体积更大、车型更方、重心更高,随之而来的就是风阻更大、过弯侧倾更明显等问题,但是MPV又要满足各种场景的舒适需求,所以不能有产品实力上的差距,可见持续维持榜首地位的别克GL8的确是有两把刷子。
作为一款优秀的MPV车型,首先关注点是在乘坐方面。别克GL8的座椅非常舒适,乘坐品质也极具辨识度,这是历年来所有乘客的共识。不仅第二排座椅宽大厚实,包裹性极佳;即使是相对不太宽敞的第三排也能最大限度地增加座位空间。虽然有着不同的六座与七座车型可选,但是整体而言,在第二、三排座椅的乘坐舒适性和空间方面的表现都非常的优秀,保证舒适性的同时也提供了更多的选择。
另一方面,则是在我们所有人都非常关注的驾驶品质方面。对于开别克GL8的人来说,第一反应就是动力实在是喜人。无论是早期的3.0LV6发动机动力,还是如今的2.0T+9AT+48V轻混动力,每一代别克GL8都有着非常优秀的动力输出和驾控表现,不然也无法做出令人信服的道路行驶情况。无论是一家大小的畅快高速奔跑,还是一个人驾车时想要激情澎湃,别克GL8都已准备好陪伴你。你会在网上看到各种关于“高速跑多快,GL8总能超你”“140码被GL8超”等各种吐槽与调侃。别克GL8的优秀性能有目共睹,也被大部分网友称为“高速神车”。
在48V轻混的加持下,不仅在反应速度和起步的平顺性都提升了一个档次,配合可变缸发动机,城市道路的油耗表现也能得到优化。有着公司财务支持的别克GL8虽然有着大把的资金可供挥霍,可以随便给地板油以及急加速,但对于家用的别克GL8车主来说,整体的日油耗是在7.8至7.9 L/100km左右,足以符合日常的预期。
此外,别克GL8还有着智能驾驶辅助、高清全景影像等配置。虽然它的尺寸很大,但在这些智能化配置的加持下,别克GL8无论是在狭窄的道路上还是在城市的停车场都可以轻松搞定,也能保证足够的舒适性和安全性,让开车不为难。
除了驾驶质感外,别克GL8多年来能够一直称霸MPV市场的另外一个原因就是,有着非常出色的乘坐品质。众所周知,因为MPV车型天生的车身造型带来了巨大的风阻系数,所以在风噪方面也远高于轿车及SUV车型,这对车内人员的乘坐舒适度来说非常不友好。但是别克GL8可以做到无论是在高速还是低速行驶下,车内依旧有着一个非常静谧的环境,这本身就是很多其他MPV车型甚至轿车车型都难以做到的。别克一向不惜NVH用料,这一点在别克GL8上体现得非常明显,各方面所下成本以及用料可以说是非常的扎实,本因风阻和风噪都很强的MPV车型却做到了高端静音表现。前排的驾驶者加速踩着油门,车内的大佬们在后排闭眼放松休息,岂不妙哉。
最后:大家对“宜商宜家”MPV的需求,其实是一个看似简单却包含了用车方方面面的需求,它全方位的考验着何为一台优秀的MPV车型。至于称霸MPV市场销量这么多年的别克GL8,在驾控与乘坐品质等方面早已成为大家衡量MPV的标杆。大家调侃的一些段子,其实已经饱含了大家对于别克GL8的无限认可与赞誉。所以,它的MPV标杆地位始终难以被撼动。