岚图汽车，这个被东风汽车寄予厚望的高端新能源品牌，在竞争激烈的市场中似乎总是差那么一口气，问题来了，“满血复活”的华为，真的能助力岚图FREE一飞冲天，彻底摆脱“叫好不叫座”的尴尬局面吗？

说白了，这年头，新能源汽车市场卷得那叫一个天翻地覆。

2020年7月，东风汽车雄心勃勃地推出了岚图，想在高端市场分一杯羹。

2021年6月，岚图FREE闪亮登场，定位中大型SUV，价格也摆在那里，31.36-36.36万元，摆明了要跟BBA掰手腕。

可现实呢？

2022年，岚图FREE的销量只有区区1.9万辆，这成绩，你品，你细品，离“爆款”差了十万八千里。

这到底是哪里出了问题？

是产品不够硬核，还是营销没跟上？

反正岚图是坐不住了，开始寻求改变。

这不，就找上了华为，想借助华为在智能化领域的强大实力，提升产品的竞争力。

这次岚图FREE的大改款，就是双方合作的第一个大动作，能不能成，就看这一哆嗦了。

但话说回来，现在的市场环境，可不是闹着玩的。

看看周围的竞争对手，比亚迪唐、理想L7、问界M7，个个都是狠角色。

就像玩游戏，你升级了，别人也没闲着，都在铆足了劲往前冲。

拿华为的乾昆智驾ADS系统来说，确实挺唬人的。

192线激光雷达，加上一堆毫米波雷达和高清摄像头，这硬件配置，绝对是顶级的。

而且，华为还强调它的城市道路导航辅助驾驶能力，说白了，就是让你在复杂的城市路况下也能轻松驾驶。

但问题是，特斯拉的FSD、小鹏的XNGP也不是吃素的。

特斯拉玩的是纯视觉方案，虽然争议比较大，但潜力无限；小鹏在智能驾驶方面也积累了不少经验。

华为这套系统到底怎么样，还得看实际表现。

新款岚图FREE，这次算是下了血本。

外观上，前脸格栅改成可发光设计，机盖也多了几条肌肉线条，看起来更硬朗了。

侧面还加了激光雷达，D柱造型也做了调整。

尾部虽然变化不大，但细节上肯定会有优化。

内饰方面，可能会延续现款的三联屏设计，也可能会像岚图梦想家乾崑版那样，采用更大尺寸的中控屏和全液晶仪表。

至于动力续航，估计还是1.5T增程动力，但纯电续航里程可能会有所提升。

车身尺寸也有望增加，更大更气派。

空气悬挂、2000MPa防撞梁、全铝底盘这些现款的优点，肯定会保留下来。

东风汽车，作为岚图的“老爹”，在新能源领域也下了不少功夫。

除了岚图，还有其他新能源品牌和车型，想在各个细分市场都插一脚。

但问题是，这些品牌之间的协同效应还不够强，有点各自为战的意思。

现在，国家对新能源汽车的补贴也越来越少了，这对高端品牌来说，压力山大。

为了保持竞争力，就得想办法降低成本，要么技术创新，要么优化供应链。

岚图FREE的大改款，也是为了应对这种压力。

岚图汽车CEO卢放，之前也放出豪言，说要把岚图FREE打造成继梦想家之后的第二个爆款。

这话听起来挺提气的，但能不能实现，还得看市场买不买账。

那么，新款岚图FREE到底有没有机会呢？

我觉得，关键在于智能化、舒适性和性价比。

智能化方面，有了华为的加持，应该不会差。

舒适性方面，现款的底子就不错，新款应该会更上一层楼。

至于性价比，就看岚图怎么定价了。

岚图FREE这次大改款，是背水一战，成败在此一举。

它不仅关系到岚图的未来，也关系到东风汽车在新能源领域的布局。

至于岚图FREE能不能在竞争激烈的市场中杀出一条血路，成为真正的“爆款”，这出戏，咱就拭目以待吧！