澳洲大奖赛FP2二报：勒克莱尔榜首略快于迈凯伦。

澳洲大奖赛的第二段自由练习，法拉利车队的勒克莱尔在赛段过半后不久跑出全场最快成绩，超前稍早居于领先的两位迈凯伦车手夺得榜首。由于周五下午的第二段自由练习时间安排与周六排位赛和周日正式比赛相同，因此FP2一开跑，众家车手便更为认真地应对这个赛段。不仅圈速较FP1提升了超过0.8秒，也完成了更多的圈数。

FP2的前20分钟，在勒克莱尔跑出赛段前期搭载中性胎时的最快圈速1分16.794秒成绩前，包括小红牛的角田裕毅、FP1次快的咸廉姆斯车手塞恩斯都曾暂时居于榜首。而汉密尔顿的表现相较于FP1有着明显的提升，但此时仍落后队友约0.4秒。

随着赛段逐渐接近中场，众家车手开始更换软胎进行排位赛模拟，角田率先跑出1分16.784秒提高了榜首的门槛。而迈凯伦双雄则花了些时间才进入状态，但诺里斯顺利超越角田抢下第一，皮亚斯特里软胎的第一轮计时则暂列第三。红牛王牌维斯塔潘的软胎首圈计时因为偏离了赛道，最终选择了放弃。

赛段过半后不久，勒克莱尔总算换上了软胎，第一轮计时便跑出了全场最快的1分16.439秒圈速重返榜首，此后再也没有人能突破他的成绩。汉密尔顿以软胎跑出的最佳圈速，并没有能够超前角田稍早跑出的成绩，终场以第五作收。

而皮亚斯特里凭借另一轮的软胎排位模拟冲上了第二，领先队友诺里斯仅仅0.017秒，维斯塔潘则靠着软胎的第二轮冲刺上到第七，落后于小红牛表现出色的新人哈贾尔、索伯、阿斯顿马丁和梅赛德斯奔驰车队则各有霍肯伯格、斯托尔和拉塞尔闯进前十。

而在后半段的时间里，车队们转向长距离的数据收集排序未有太多的变动。